在需求下滑背景下，汽车制造商重新评估电动车产能
由于电动车（EV）需求减弱，汽车制造商正面临产能过剩，开始重新关注燃油车。美国、德国和法国的车企电动车产量比预期低了40–45%。欧洲EV市场因价格高昂和补贴减少而陷入困境，梅赛德斯-奔驰推迟了电动目标，大众考虑关闭其比利时工厂。Stellantis暂停了意大利的EV生产，Valeo正在为两家工厂寻找买家。在美国，福特将30亿美元投资于Super Duty F系列皮卡，转向替代一款被推迟的电动SUV。混合动力车和插电式混合动力车的兴趣正在增长。OPmobility尽管面临不确定性，但仍确认全年目标，其股价因强劲订单上涨了12%。电动车的推广更多是由政策推动，而非消费者需求驱动。
通用汽车推迟电动车扩张计划，延后关键车型发布
通用汽车（GM）宣布推迟其美国第二座电动卡车工厂的启动以及别克首款电动车的上市，将密歇根工厂的改造工程延后至2026年年中，可能无法实现到2025年在北美生产100万辆电动车的目标。CEO玛丽·芭拉（Mary Barra）强调负责任的增长，CFO保罗·雅各布森（Paul Jacobson）则暗示未来电池工厂可能还会出现延期或调整。尽管第二季度通用在美电动车交付量增长了40%，电动车仍仅占总销量的3.2%。通用计划今年在北美生产20万至25万辆电动车，并预计在第四季度产量达到20万辆时实现盈利。
因Lear员工罢工，通用汽车文茨维尔工厂停产
由于座椅供应商Lear公司发生劳资纠纷，通用汽车位于密苏里州文茨维尔的卡车工厂已停止生产。500名由UAW Local 282工会代表的Lear员工正在罢工，要求更好的待遇，并批评Lear优先用于股票回购和分红，而非支付公平工资。通用汽车证实，该纠纷造成的零部件短缺已影响到工厂生产，并希望争议能尽快解决。Lear公司强调其致力于诚信协商，并期望达成互利协议。文茨维尔工厂拥有4600名员工，主要生产Chevrolet Colorado、GMC Canyon卡车，以及Chevrolet Express和GMC Savana厢式车。