随着2025年接近尾声，魁北克仍是值得重点关注的市场，尤其是在去年年底因消费者抢购即将到期的激励措施而出现销售激增之后。那一波上涨抬高了同比基数，导致2025年大部分时间的销售表现偏弱。10月，魁北克的销量较去年受ZEV带动的高点下降了7.9%，其年度累计销量也下降了0.5%。其他地区在10月也出现疲软：大西洋省份尽管年初表现强劲，但仍出现个位数跌幅，阿尔伯塔与曼尼托巴也出现类似下降。

更广泛来看，加拿大新车市场高度不稳定，受美加贸易动态变化、GDP下滑、意外的就业增长、价格波动以及持续向ZEV过渡等多重因素影响。根据DAC的Andrew King的说法，各细分市场的表现对干扰尤其敏感，例如紧凑型轿车在10月大幅下滑，尽管其在年初增长强劲。尽管存在波动和困难的同比比较，10月整体依然表现稳健。加拿大录得15.9万辆轻型新车销量，较2024年10月下降1.8%；而年初至今销量达到163万辆，同比增长3.9%。