·3 分钟阅读
Cox Automotive预测2026年美国汽车市场将保持稳定但增速放缓
Cox Automotive 对2026年的展望预计,美国汽车市场将出现温和放缓,新车销量预计为1580万辆,较2025年下降2.4%。尽管2025年的表现好于预期,但预计2026年在大多数主要指标上将保持稳定但偏弱。
影响市场的关键经济力量
- 消费者状况不均衡:高收入购车者受益于财富增长和降息,而低收入消费者仍受到通胀和高车价的压力,促使更多“向下换购”行为。
- 劳动力市场分化:GDP增长但就业增长乏力,削弱了消费者对汽车等大额支出的信心。
- 利率与美联储不确定性:通胀放缓和降息带来支持,但政策不确定性增加了市场波动。
- 政策与电动车转型:产业政策变化、关税动态以及USMCA重新谈判带来不确定性;电动车进入新阶段,激励减少,同时更多租赁期满的二手EV进入市场。
- 人工智能影响:AI提升生产力和经销商效率,但若投资过度偏离核心研发,可能带来风险。
2026年市场预期
- 新车销量:1580万辆(同比-2.4%)
- 零售新车销量:-1.5%;车队销量:-6.1%
- 租赁:EV和插电式混合动力车型的租赁占比降至21%(下降3个百分点)
- 零售二手车销量:在可负担性压力持续的情况下小幅下降
- 批发价格:Manheim二手车价值指数预计在年底前上涨约2%,反映正常的折旧趋势
总体而言,Cox Automotive认为2026年市场将放缓但仍保持健康,温和的下滑有望在年初利率改善和更强劲的退税支持下得到缓解。
阅读更多 
2025年车队销量回升,但2026年展望转弱
商业、租赁和政府部门的车队销量在2025年出现反弹,达到223万辆——较2024年增长4.8%,并略高于2023年的水平。本次复苏几乎完全由租赁车队推动:租赁车队销量飙升16.4%,占全部车队采购的54%。
加拿大二手车市场12月以普遍下跌收官,卡车和SUV领跌
加拿大二手车批发市场在12月持续出现价格下滑,周度跌幅介于0.48%至0.78%之间。总体来看,卡车和SUV的贬值幅度高于乘用车。在乘用车方面,小型车和全尺寸车细分市场跌幅领先,而运动型及高端车型的降幅相对温和。在卡车市场中,紧凑型厢式车跌幅最为明显,其次是全尺寸皮卡以及多个跨界车/SUV类别的走弱,不过紧凑型和中型豪华跨界车相对更具韧性。