通用下调电动车产量预测，向Cruise投资8.5亿美元
通用汽车（GM）已将其2024年电动车（EV）产量预测下调最多5万辆，新目标为20万至25万辆，低于此前的30万辆，原因是市场需求低于预期。尽管如此，GM仍预计到2024年第四季度实现EV的正向变动利润，并计划在2025年前实现中等个位数的EV利润率。通用将推出多款新EV车型，包括Blazer EV和Silverado EV，但已将部分投资（如第二家电动皮卡工厂）推迟到2025年，以避免产能过剩和库存积压。
此外，通用将向其自动驾驶子公司Cruise投资8.5亿美元。Cruise去年秋季因一起行人事故暂停运营，目前已在凤凰城和达拉斯恢复了监督下的自动驾驶，在休斯敦则恢复了手动驾驶。该投资将支持Cruise的运营和技术发展。此外，通用还宣布了一项总额为60亿美元的股票回购计划。
福特取消备受争议的电动车项目，向所有经销商开放销售
福特汽车公司在推出不到两年后，终止了其 Model e 电动车经销商认证计划，该计划因复杂性、高成本和法律挑战而备受批评。该计划原旨在推动电动车销售，但遭遇了来自业内的强烈反对。如今，福特已向所有经销商重新开放电动车销售，并简化了要求，以鼓励更多人参与快速增长的电动车市场。批评人士指出，该计划阻碍了销售并给经销商带来了不必要的负担，促使福特重新调整战略，更好地适应行业需求。
超越SUV：探索汽车设计的未来
在美国汽车偏好的演变中，1980年代的厢式车取代了1960年代的旅行车，而2000年代SUV崛起，取代了厢式车。1970年代石油危机后的经济变革促使消费者转向更小、更高效的日本进口车。如今，人们关注的是，谁将接替目前占据新车市场近**60%**份额的SUV。价格上涨和更严格的能效标准可能会挑战SUV的统治地位，促使设计师考虑新的方案，例如方形“烤面包机”式车型或厢型车的复兴。未来的设计也可能重新混合传统造型或将SUV特性融入其他车型，以反映不断变化的消费者偏好和技术进步。