9月份，美国新车库存增长4.5%，达到280万辆，结束了连续三个月的下降趋势。库存可供销售天数从8月份的75天增至82天，但仍低于去年同期的87天。新车平均挂牌价格同比上涨1.4%，达到49,726美元。

不同汽车制造商的库存水平仍存在显著差异。丰田仍是主要汽车品牌中库存最紧张的品牌，库存仅可维持35天的销售，其次是雷克萨斯的41天和本田的48天。相比之下，Jeep（169天）、Ram（152天）和Dodge（149天）的库存则充足得多。热门丰田车型的供应尤其紧张，RAV4的库存可供销售天数仅为24天，凯美瑞更是只有22天。向2027款车型的过渡进度也比去年缓慢，新车型年款车辆仅占现有库存的22.4%，而2025年同期这一比例为38.3%。

对于车队管理者而言，整体库存状况的改善可能带来更大的采购灵活性和潜在的价格优势，尤其是库存较高的美国本土品牌。然而，热门丰田车型和低价车辆的供应仍然有限，因此提前订购依然十分重要。在规划2027年的车辆更换计划时，车队应密切关注各制造商的库存水平、购车优惠政策以及车型年款的过渡情况。