9月份，新车平均成交价格达到50,562美元，较8月份上涨0.9%，同比上涨0.7%。这是新车价格连续第四个月上涨，距离2025年12月创下的历史最高纪录仅差52美元。尽管价格持续走高，但由于消费者越来越倾向于选择价格更实惠的车型，同比涨幅仍保持在相对温和的水平。

汽车制造商提供的购车优惠平均为每辆3,359美元，同比下降8.8%。全尺寸皮卡的平均价格为67,573美元，而紧凑型SUV的平均价格为37,614美元。电动汽车的平均价格为55,879美元，同比下降3%，使其相对于汽油车的价格溢价从2025年的近18%缩小至约11%。不过，电动汽车的购车优惠也有所减少，降至今年以来的最低水平。

对于车队管理者而言，随着2027年临近，新车采购成本仍然是一项重大挑战。虽然价格更实惠的车型细分市场以及电动汽车价格溢价的缩小可能为成本控制带来机会，但购车优惠减少和价格持续上涨进一步凸显了在制定车辆更换计划时，全面评估车辆整个生命周期的总成本、制造商定价以及可用折扣的重要性。