通胀和利率上升进一步增加车辆持有成本压力
随着2027年临近,通胀和更高的借贷成本继续给汽车市场带来挑战。根据Cox Automotive 10月19日发布的市场更新,9月份消费者通胀率同比达到3.7 %,主要受到能源价格上涨的推动。汽油价格较一年前上涨34 %,而作为基准的10年期美国国债收益率仍维持在约5.1 %的高位,继续对车辆融资成本构成压力。
车辆持有费用继续上升,尤其是维护和维修成本,同比上涨5.8 %,目前比2018年高出65 %。汽车保险则带来了一定缓解,同比下降5 %。与此同时,生产者价格同比上涨6.3 %,表明企业仍然面临更高的运营和生产成本。
对于车队而言,燃油、维护和融资费用上涨可能会显著影响整个生命周期成本和车辆更换预算。尽管整体经济仍保持韧性,第二季度GDP增长率也被上调至2.2 %,但车队仍应继续评估燃油效率、维护趋势、融资假设以及车辆更换时机,以管理进入2027年后的运营成本。
债券收益率走高预计将使车辆融资成本维持高位
2026年美国国债收益率大幅上升,基准10年期美国国债收益率从年初的4.2 %升至5.1 %。根据Wall Street Journal对经济学家的调查,约75 %的受访者预计收益率将在年底前维持在5 %或以上,而超过三分之一的受访者预计高收益率将持续至2027年。
Toyota 2027MY车队车型供应持续收紧
Toyota发布了截至10月19日的最新2027年款车队订购更新,多款热门车型现已售罄,其他车型也正在接近分配额度上限。Camry剩余不到10辆,Crown不到30辆,Crown Signia仅剩2辆,Land Cruiser仅剩4辆,汽油版Tacoma不到25辆。其他车型,包括Grand Highlander、Prius、bZ和4Runner,仍可接受订购。