2024年9月电动车市场更新：销量创新高、价格下降、激励政策调整
2024年9月，新电动车（EV）的平均交易价格（ATP）为56,351美元，同比下降0.9%，比全行业平均高出约16%，为全年最低的电动车溢价。EV激励支出仍高于行业平均水平，9月平均激励为6,904美元，占ATP的12.3%，尽管较8月略有下降。特斯拉的平均交易价格同比上涨13.6%，达到58,212美元，其中Model 3和Model Y价格下降，而新Cybertruck的均价高达116,706美元。2024年第三季度EV销量创下新高，同比增长11%至346,309辆，占总销量的8.9%。激励和折扣在销量增长中发挥了重要作用，尤其是通过租赁方式获得政府支持。通用汽车EV销量增长60%，现代汽车持平，福特和本田也在电动车市场表现强劲。
2024年10月美国油价上涨，但随着佛罗里达州恢复，或将出现下跌
截至2024年10月中旬，美国汽油价格略有上涨，全国平均价格上涨4美分至3.17美元/加仑，但同比仍下降了40美分。尽管近期价格有所上升，但随着佛罗里达州逐步从飓风米尔顿带来的影响中恢复，预计油价有可能下降，全国平均价格或将首次自2021年以来跌破3美元。从地区来看，墨西哥湾沿岸的平均价格最低，为2.73美元，而西海岸最高，达4.04美元。中西部地区一周内涨幅最大，目前乔治亚州平均油价最低，仅为2.71美元/加仑。现在已有17个州的平均油价低于3美元，这一数字可能在接下来的几周继续增加。
Vincentric 2024年第三季度车队成本分析：尽管融资、燃油和维修费用变化，拥有成本总体保持稳定
Vincentric 发布的2024年第三季度车队每英里成本分析（基于车辆每年行驶2万英里，为期三年）显示，车辆拥有成本总体保持平稳。大多数车型类别的成本略有下降或未发生变化，乘用车和SUV的成本分别下降约 1.5% 和 1.1%。利率的持续下降导致融资成本下降 3% 至 5%，自6月以来的燃油价格下跌也带来了类似幅度的燃料支出下降。然而，由于人工工时和零件价格的更新，维护成本上升了 2% 至 6%。此外，2025年款（MY-25）车辆数据的持续整合也导致除乘用车外的大多数车型折旧略有增加。