Kanadischer Gebrauchtwagenmarkt zeigt stetige Preisrückgänge im Zuge der wirtschaftlichen Abschwächung – Überblick September 2025
Im September verzeichnete der kanadische Gebrauchtwagen-Großhandelsmarkt einen stetigen Abwärtstrend, mit wöchentlichen Preisrückgängen zwischen 0,16 % und 0,29 %. Diese anhaltende Abschwächung spiegelt laufende Marktanpassungen und eine saisonale Normalisierung wider, wobei nur geringe wöchentliche Schwankungen beobachtet wurden. Das Pkw-Segment zeigte wöchentliche Wertverluste zwischen 0,12 % und 0,23 %, wobei nahezu alle Kategorien diesem Abwärtstrend folgten. Große Limousinen führten die Rückgänge mit bis zu 1,62 % an, während Premium-Sportwagen, Near-Luxury- und Luxusfahrzeuge am widerstandsfähigsten waren, mit nur geringen Rückgängen zwischen 0,01 % und 0,12 %. Ebenso verzeichneten auch Lastwagen und SUVs breit angelegte Rückgänge mit wöchentlichen Abschreibungen zwischen 0,22 % und 0,57 %. Die Kategorien Full-Size Luxury Crossover/SUV, Full-Size Van und Minivan waren am stärksten betroffen, mit Rückgängen von bis zu 0,86 %, obwohl Full-Size Crossover/SUVs gelegentlich leichte Gewinne von unter 0,15 % zeigten.
Die Großhandelsbestände spiegelten diese Trends wider, mit Auktionsverkaufsraten zwischen 31 % und 50 % angesichts wirtschaftlicher Unsicherheit, politischer Faktoren und fester Verkäuferpreise. Das Angebot blieb stabil, gestützt durch vorgelagerte Kanäle, die verkaufsbereite Fahrzeuge priorisierten, und die Nachfrage nach hochwertigem Bestand blieb sowohl in kanadischen als auch US-amerikanischen Auktionen trotz niedrigerer Großhandelswerte robust. Die Einzelhandelspreise folgten einem milden Abwärtstrend, wobei der gleitende 14-Tage-Durchschnitt der Gebrauchtwagenpreise zwischen 37.600 $ und 37.700 $ bei rund 220.000 Händlerangeboten lag, was auf eine allmähliche Abschwächung bei gleichzeitig stabiler Angebots- und Nachfragesituation hinweist.
Wirtschaftlich zeigte Kanada im September Anzeichen einer Abkühlung. Das BIP sank im zweiten Quartal 2025 um 0,4 %, und die Arbeitsproduktivität fiel um 1,0 %, während die Inflation leicht auf 1,9 % anstieg, was unter dem Zielwert der Bank of Canada blieb. Die Jahresverdienste stiegen um 3,7 %, und der Bundeshaushalt verzeichnete einen Überschuss von 3,6 Milliarden $, was auf fiskalische Stärke hinweist. Obwohl das Handelsdefizit schrumpfte und das Vertrauen in die Industrieproduktion zunahm, sanken die Baubeginne um 16 %, und der kanadische Dollar blieb stabil zwischen 0,72 $ und 0,73 $ USD. Insgesamt deutet das wirtschaftliche Umfeld auf eine moderate, aber stabile Abschwächung hin.
Verschiebende Trends prägen den kanadischen Markt für leichte Fahrzeuge im 3. Quartal
Im dritten Quartal verzeichnete der kanadische Markt für leichte Fahrzeuge mehrere bemerkenswerte Veränderungen auf Segmentebene. Das Subkompaktwagen-Segment, das in der ersten Jahreshälfte ein deutliches Wachstum gezeigt hatte, verzeichnete im dritten Quartal einen Absatzrückgang von 33,7 %. Dieser Rückgang führte dazu, dass das Segment aus den drei wachstumsstärksten Kategorien seit Jahresbeginn herausfiel. Im Gegensatz dazu zeigte das Mittelklassewagen-Segment eine bemerkenswerte Trendwende, da die Verkäufe im Quartal um 43,3 % stiegen – angetrieben durch starke Ergebnisse des Toyota Prius und Camry nach einem schwachen Jahresbeginn.
Kanadische Autoverkäufe steigen trotz Zöllen und wirtschaftlicher Unsicherheit leicht an
Laut DesRosiers Automotive Consultants (DAC) stiegen die Neuwagenverkäufe in Kanada im September schätzungsweise um 3,7 % auf rund 163.000 Einheiten. Angesichts anhaltender wirtschaftlicher Unsicherheit und zunehmender US-kanadischer Handelsspannungen bezeichnete das Institut das Ergebnis als „vertretbar“. Der Anstieg erfolgte gegenüber einer schwachen Basis im September 2024 und umfasste einen zusätzlichen Verkaufstag, doch die Verkäufe blieben weiterhin unter den historischen Niveaus von 172.000 (2020) bzw. dem Rekord von 187.000 (2017). Seit Jahresbeginn liegen die Verkäufe 4,5 % höher bei 1,47 Millionen Fahrzeugen, während die Branche mit gedrückten Margen und Preisdruck infolge der anhaltenden Handelsstreitigkeiten zu kämpfen hat.