Verschiebende Trends prägen den kanadischen Markt für leichte Fahrzeuge im 3. Quartal
Im dritten Quartal verzeichnete der kanadische Markt für leichte Fahrzeuge mehrere bemerkenswerte Veränderungen auf Segmentebene. Das Subkompaktwagen-Segment, das in der ersten Jahreshälfte ein deutliches Wachstum gezeigt hatte, verzeichnete im dritten Quartal einen Absatzrückgang von 33,7 %. Dieser Rückgang führte dazu, dass das Segment aus den drei wachstumsstärksten Kategorien seit Jahresbeginn herausfiel. Im Gegensatz dazu zeigte das Mittelklassewagen-Segment eine bemerkenswerte Trendwende, da die Verkäufe im Quartal um 43,3 % stiegen – angetrieben durch starke Ergebnisse des Toyota Prius und Camry nach einem schwachen Jahresbeginn.
Die drei erfolgreichsten Segmente seit Jahresbeginn waren kleine Pick-ups, kleine Vans und kompakte Luxusfahrzeuge mit Wachstumsraten von 38,9 %, 38,6 % und 31,8 %. Das Wachstum im Segment der kleinen Pick-ups war über die meisten Modelle hinweg breit gefächert, während das kleine Van-Segment insbesondere durch den Chrysler Pacifica starke Zuwächse verzeichnete. Auf der anderen Seite kamen die schwächsten Ergebnisse aus dem Luxuswagen-Segment, das um 46,9 % fiel, und dem Sportwagen-Segment, das um 18,8 % sank. Andrew King, Managing Partner bei DAC, führte diese Rückgänge auf anhaltende Handelskonflikte und regulatorische Änderungen zurück, die den Markt gestört haben. Er merkte an, dass der Rückgang im Luxussegment hauptsächlich durch den Einbruch der Tesla-Model-3-Verkäufe verursacht wurde, was die Gesamtleistung dieser Kategorie erheblich verzerrte.
Globale Ölpreise dürften bis 2026 aufgrund steigender Produktion sinken
Die globalen Ölmarktbedingungen dürften sich bis 2026 entspannen, da die Lagerbestände steigen und die Produktion zunimmt, was zu niedrigeren Preisen führt. Die EIA prognostiziert, dass Brent-Rohöl Ende 2025 durchschnittlich etwa 62 US-Dollar pro Barrel und 2026 etwa 52 US-Dollar kosten wird – ein deutlicher Rückgang gegenüber den jüngsten Höchstständen. Der größte Teil des Produktionswachstums wird aus Nicht-OPEC+-Ländern stammen, während OPEC+-Mitglieder ihre Förderung schrittweise erhöhen, sobald frühere Kürzungen aufgehoben werden. In den USA wird erwartet, dass die Rohölproduktion mit rund 13,5 Millionen Barrel pro Tag auf Rekordniveau bleibt, angetrieben durch eine stabile Förderung im Golf von Mexiko. Infolgedessen dürften sich die Preise für Benzin und Diesel auf einem niedrigeren Niveau stabilisieren, obwohl die Produktionsdisziplin der OPEC+ den Rückgang verlangsamen könnte.
Kanadischer Gebrauchtwagenmarkt zeigt stetige Preisrückgänge im Zuge der wirtschaftlichen Abschwächung – Überblick September 2025
Im September verzeichnete der kanadische Gebrauchtwagen-Großhandelsmarkt einen stetigen Abwärtstrend, mit wöchentlichen Preisrückgängen zwischen 0,16 % und 0,29 %. Diese anhaltende Abschwächung spiegelt laufende Marktanpassungen und eine saisonale Normalisierung wider, wobei nur geringe wöchentliche Schwankungen beobachtet wurden. Das Pkw-Segment zeigte wöchentliche Wertverluste zwischen 0,12 % und 0,23 %, wobei nahezu alle Kategorien diesem Abwärtstrend folgten. Große Limousinen führten die Rückgänge mit bis zu 1,62 % an, während Premium-Sportwagen, Near-Luxury- und Luxusfahrzeuge am widerstandsfähigsten waren, mit nur geringen Rückgängen zwischen 0,01 % und 0,12 %. Ebenso verzeichneten auch Lastwagen und SUVs breit angelegte Rückgänge mit wöchentlichen Abschreibungen zwischen 0,22 % und 0,57 %. Die Kategorien Full-Size Luxury Crossover/SUV, Full-Size Van und Minivan waren am stärksten betroffen, mit Rückgängen von bis zu 0,86 %, obwohl Full-Size Crossover/SUVs gelegentlich leichte Gewinne von unter 0,15 % zeigten.