Stellantis richtet US-Flottenstrategie neu aus angesichts erster Wachstumsimpulse
Stellantis gestaltet sein US-Flottengeschäft unter der Leitung von Michael Ferreira neu, der im April nach mehr als 30 Jahren in globalen Flottenfunktionen zum Unternehmen kam. Bereits jetzt sind Fortschritte sichtbar: Im 3. Quartal 2025 stiegen die Flottenverkäufe im Jahresvergleich um 22 %. Ferreira hat die Flottensparte neu organisiert, indem er zuvor getrennte Markenteams zusammengeführt und neue regionale Rollen geschaffen hat, die sich auf Geschäftsentwicklung, Key-Account-Management und Händlerunterstützung konzentrieren. Stellantis hat zudem die Preise für das Modelljahr 2026 (MY-2026) früher als die Wettbewerber veröffentlicht und seine US-Strategie mit dem globalen Pro-One-Nutzfahrzeugprogramm in Einklang gebracht. Das Unternehmen setzt Prioritäten bei staatlichen, gewerblichen und Vermietflotten und weitet gleichzeitig die Ansprache selbstverwalteter Flotten aus, die die Hälfte des Marktes ausmachen.
Stellantis verbessert seine Konnektivitäts- und Umbaufähigkeiten über eine überarbeitete Connected-Fleet-Plattform, die Diagnose-Fehlercodes gleichzeitig an Flotten, FMCs und Händler sendet. Außerdem passt das Unternehmen sein europäisches Custom-Fit-Programm an, um mehr werkseitig integrierte Umbauten zu ermöglichen und die Nachverfolgung von der Produktion bis zur Auslieferung zu verbessern. Antriebsstrangempfehlungen werden nun auf Basis der Einsatzmuster jeder Flotte entwickelt, wobei EV-, Hybrid- und Dieseloptionen auf die jeweiligen Use Cases zugeschnitten werden. Mit Blick nach vorn arbeitet Stellantis mit Nvidia, Uber und Foxconn an zukünftigen Mobilitätslösungen und Level-4-Autonomieprojekten. Ferreira sagte, die frühe Erholung der Verkäufe zeige, dass die Umstrukturierung funktioniere, und die nächste Phase werde sich auf die Verbesserung der Beziehungen zu Vermietern, die Integration der Händler, mehr Transparenz beim Upfitting und eine stärkere Einbindung selbstverwalteter Flotten konzentrieren.
Marktbericht zum Manheim Used Vehicle Value Index Mitte November 2025
Der Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI) stieg Mitte November auf 205,0 und zeigt damit einen Anstieg der Großhandelsgebrauchtwagenpreise um 1,1 % gegenüber Oktober, auch wenn die Werte weiterhin 0,2 % unter dem Niveau von November 2024 liegen. Dieses Plus widerspricht dem langfristigen Trend, da der November normalerweise einen saisonalen Rückgang von 0,6 % verzeichnet. Nicht bereinigte Preise fielen jedoch im Monatsvergleich um 0,5 % und liegen im Jahresvergleich ebenfalls 0,2 % niedriger, was auf eine leichte Abschwächung nach der erhöhten Abschreibung im Oktober hinweist. Laut Jeremy Robb, Interim Chief Economist bei Cox Automotive, brachte Anfang November moderatere Preisbewegungen und ein leicht verbessertes Einzelhandelstempo – unterstützt durch niedrigere Kfz-Kreditzinsen, die um rund 30 Basispunkte sanken. Er merkt an, dass sich die Abschreibung im Dezember normalerweise stabilisiert und dass höhere Steuererstattungen im Frühjahr die Händlernachfrage frühzeitig ankurbeln könnten.
Trends bei Gebrauchtwagenbestand und -verkäufen Anfang November 2025
Der Gebrauchtwagenbestand stieg Anfang November erneut an und erreichte landesweit 2,26 Millionen Einheiten – 1 % mehr als Anfang Oktober und 3 % mehr als vor einem Jahr – und stellte damit einen neuen Höchststand für 2025 dar. Trotz dieses Anstiegs liegen die Bestände weiterhin unter den Niveaus der letzten Jahre und unter dem Stand von 2019. Die Vorratstage lagen bei 48, einen Tag weniger als im Oktober, jedoch immer noch einen Tag höher als im Vorjahr. Dies zeigt, dass sich das Angebot zwar verbessert hat, aber weiterhin begrenzt bleibt.