Le marché des véhicules électriques (VE) a affiché une dynamique record en août 2025, avec de fortes hausses sur le neuf comme sur l’occasion, les consommateurs se pressant avant l’expiration du crédit d’impôt prévu par l’Inflation Reduction Act (IRA). Les ventes de VE neufs ont atteint un sommet historique de 146 332 unités, soit +14,1 % par rapport à juillet et +17,7 % sur un an, portant la part de marché à 9,9 %. Tesla a dominé en volume avec 55 500 unités, mais a perdu des parts au profit d’acteurs en progression comme Honda (près de +48 % m/m) et Audi (+65 % parmi les marques premium). Les ventes de VE d’occasion ont également grimpé à un record de 40 960 unités, +22 % vs juillet et +59 % sur un an, Tesla restant en tête mais cédant du terrain à Ford et Volkswagen.

Les prix ont traduit cette pression de la demande : le prix moyen de transaction (ATP) des VE neufs est monté à $57 245, inversant les récents reculs de la prime VE/thermique. Les incitations, légèrement inférieures à celles de juillet, sont restées déterminantes ; Honda et Hyundai ont proposé les offres les plus agressives. Côté occasion, l’accessibilité s’est encore améliorée avec des prix d’annonce moyens de $34 704, ramenant la prime sur les thermiques à un creux historique de $897 ; des modèles populaires comme la Chevrolet Bolt EV et la Nissan Leaf s’affichaient sous $15 000. Les stocks se sont fortement resserrés : l’offre de VE neufs est tombée à 62 jours (–42,8 % sur un an) et celle des occasions à 36 jours, très en deçà des sommets antérieurs. À mesure que le crédit IRA s’éteint, Cox Automotive s’attend à ce que septembre maintienne cet élan porté par l’urgence ; la tendance à plus long terme dépendra toutefois de l’équilibre entre demande, prix et offre contrainte une fois les incitations dissipées.