Les prix de l’essence aux États-Unis progressent légèrement mais devraient passer sous 3 $ cet automne
Au 22 septembre 2025, le prix moyen national a augmenté de 2,2 cents pour atteindre 3,14 $ le gallon, tout en restant inchangé sur un mois et inférieur de 1,8 cent à l’an dernier.
Patrick De Haan, de GasBuddy, a indiqué que les prix pourraient bientôt passer sous 3 $ le gallon pour la première fois depuis des années, la demande saisonnière reculant et l’essence d’hiver exerçant une pression baissière.
Certains États, notamment la Floride, l’Ohio, le Michigan et le Maryland, ont connu des hausses à deux chiffres dues aux cycles de prix habituels, mais une stabilisation générale est attendue.
Sur le plan régional, la côte du Golfe affiche les prix les plus bas, tandis que la côte Ouest reste la plus chère. L’Oklahoma est l’État le moins cher pour l’essence.
Le marché des VE bat des records, poussé par l’urgence avant la fin du crédit d’impôt
Le marché des véhicules électriques (VE) a affiché une dynamique record en août 2025, avec de fortes hausses sur le neuf comme sur l’occasion, les consommateurs se pressant avant l’expiration du crédit d’impôt prévu par l’Inflation Reduction Act (IRA). Les ventes de VE neufs ont atteint un sommet historique de 146 332 unités, soit +14,1 % par rapport à juillet et +17,7 % sur un an, portant la part de marché à 9,9 %. Tesla a dominé en volume avec 55 500 unités, mais a perdu des parts au profit d’acteurs en progression comme Honda (près de +48 % m/m) et Audi (+65 % parmi les marques premium). Les ventes de VE d’occasion ont également grimpé à un record de 40 960 unités, +22 % vs juillet et +59 % sur un an, Tesla restant en tête mais cédant du terrain à Ford et Volkswagen.
Les tarifs automobiles du Canada remodèlent les importations de véhicules et les perspectives du marché
Le Canada a assoupli certains contre-droits de douane pour relancer les discussions commerciales avec les États-Unis, mais les tarifs sur les véhicules fabriqués aux États-Unis restent en place. En début d’année, les importateurs canadiens ont constitué des stocks de véhicules américains avant l’entrée en vigueur des tarifs; en mars, les importations étaient plus du double de celles de janvier. Toutefois, après l’entrée en vigueur des tarifs le 9 avril 2025, les importations en provenance des États-Unis ont fortement chuté et continuent de reculer, tandis que celles en provenance d’autres pays—en particulier du Mexique—ont nettement augmenté, avec des niveaux en juin presque doublés par rapport à janvier.