GM réduit la production de véhicules électriques et supprime des emplois face à la baisse de la demande américaine
General Motors a annoncé qu’il réduira la production de véhicules électriques (VE) et de batteries aux États-Unis et supprimera 1 200 emplois dans son usine de Detroit, alors que la demande pour les voitures électriques ralentit. Le constructeur suspendra pendant six mois, à partir de janvier, la production de cellules de batteries dans ses usines communes du Tennessee et de l’Ohio, mettant temporairement à pied 1 550 travailleurs et supprimant définitivement 550 postes dans l’installation de l’Ohio.
La production de l’usine de Detroit sera réduite à une seule équipe, diminuant la production d’environ 50 %. Invoquant une “adoption plus lente des VE à court terme et un environnement réglementaire en évolution”, GM rejoint d’autres constructeurs comme Nissan et Stellantis dans la réduction de leurs plans EV, alors que la demande diminue et que les crédits d’impôt fédéraux expirent. L’entreprise a annulé plusieurs projets, dont sa camionnette électrique BrightDrop, et continue de revoir à la baisse ses prévisions de ventes de VE.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a critiqué GM pour ces suppressions d’emplois malgré des bénéfices élevés, promettant de plaider pour davantage d’investissements dans la production de véhicules électriques et traditionnels. La PDG Mary Barra a reconnu une adoption des VE plus lente que prévue, mais a déclaré que GM vise à réduire les pertes liées aux VE d’ici 2026, malgré une charge de 1,6 milliard de dollars ce mois-ci liée à sa stratégie révisée.
Les prix mondiaux du pétrole devraient baisser alors que l’offre augmente et que la croissance de la demande ralentit d’ici 2026
Les marchés pétroliers mondiaux devraient s’assouplir d’ici 2026, à mesure que les stocks augmentent et que la production progresse, entraînant une baisse des prix. L’Energy Information Administration des États-Unis prévoit que le Brent se situera en moyenne à 62 $ le baril fin 2025 et à 52 $ en 2026, marquant une forte baisse par rapport aux récents sommets. La croissance de la production sera principalement tirée par les pays non membres de l’OPEP+, tandis que l’OPEP+ lèvera progressivement les réductions de production antérieures. La production américaine de brut devrait rester proche de niveaux record, à 13,5 millions de barils par jour, soutenue par une production stable dans le golfe du Mexique.
La crise de Nexperia révèle la fragilité persistante de la chaîne d’approvisionnement en puces de l’industrie automobile
La crise des semi-conducteurs de Nexperia a de nouveau mis en lumière la fragilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale en puces de l’industrie automobile, quelques années seulement après la pénurie de 2020–2023 qui avait paralysé la production de millions de véhicules. Déclenchée par la prise de contrôle de Nexperia par le gouvernement néerlandais et l’interdiction d’exportation subséquente de la Chine, la perturbation concerne les puces dites “legacy” — des composants simples mais essentiels comme les diodes et les transistors utilisés dans presque tous les systèmes des véhicules.