La conduite autonome et l’intelligence artificielle sont au cœur du CES, alors que les constructeurs automobiles revoient à la baisse leurs plans pour les véhicules électriques face au ralentissement de la demande, aux coûts élevés, aux préoccupations de sécurité et à l’évolution des incitations publiques. Avec moins de nouveaux lancements d’EV attendus, les entreprises se tournent de plus en plus vers l’IA et les technologies de conduite autonome comme prochaine grande opportunité de croissance.

Les équipementiers et les start-ups mettent en avant des progrès en matériel et logiciel d’autonomie, avec des partenariats visant à réduire l’implication du conducteur ou à éliminer totalement la nécessité d’un conducteur humain. Des développements récents — comme le déploiement limité de robotaxis par Tesla et l’expansion de Waymo — ont ravivé l’intérêt des investisseurs après des années de progrès lents et de défis réglementaires. Les fonctions d’assistance à la conduite, notamment la conduite mains libres sur autoroute et de futures capacités « eyes-off », gagnent également en dynamisme.

Dans le même temps, les constructeurs subissent une pression accrue pour maîtriser les coûts. Des milliards de dollars de dépréciations liées aux EV, des droits de douane américains élevés et une concurrence croissante des constructeurs chinois compriment les marges, faisant de l’efficacité des coûts et de la compétitivité des thèmes clés du CES cette année.