Les Constructeurs Revoient la Transition Rapide vers les Véhicules Électriques face aux Défis du Marché
Les constructeurs automobiles autrefois engagés dans une transition rapide vers les véhicules électriques (VE) ralentissent aujourd’hui leur progression en raison du ralentissement des ventes, des prix élevés et des incertitudes politiques. Des entreprises comme GM, Ford, Volvo et d'autres reportent les lancements de VE, conservent certains modèles essence et renforcent leur stratégie autour des hybrides. Les conditions du marché et la demande des consommateurs influencent ces ajustements, rendant la transition vers des flottes entièrement électriques plus progressive que prévu.
Honda, Nissan et Mitsubishi forment une alliance pour accélérer le développement des VE et des logiciels
Début 2024, Honda et Nissan ont signé un protocole d’accord en vue d’un partenariat axé sur les véhicules électriques (VE) et les plateformes logicielles automobiles. Mitsubishi, détenue à 34 % par Nissan, devrait désormais rejoindre l’alliance. Cette collaboration vise à aider ces constructeurs japonais à rivaliser avec des leaders comme Tesla ainsi que les entreprises chinoises BYD et Geely. Le partenariat prévoit d’uniformiser les logiciels embarqués entre les marques, de développer de nouveaux modèles et de mettre à profit leurs forces respectives, comme les hybrides rechargeables et les pick-ups de Mitsubishi au Japon. Les ventes combinées du groupe Honda-Nissan-Mitsubishi pourraient dépasser les 8 millions d’unités, rivalisant avec le groupe dirigé par Toyota qui enregistre 16 millions d’unités.
Prévisions Énergétiques à Court Terme de l’EIA
Le prix du pétrole Brent devrait atteindre en moyenne 89 $ par baril au second semestre 2024, contre 84 $ au premier semestre, en raison de retraits continus des stocks mondiaux. Ces retraits sont en partie causés par les réductions de production de l’OPEP+, qui devraient se poursuivre au moins jusqu’en septembre. Malgré la hausse des prix du pétrole, les ménages américains devraient consacrer une part plus faible de leur revenu disponible à l’essence : 2,3 % en 2024 et 2,2 % en 2025, grâce à la baisse des prix de l’essence et à l’amélioration de l’efficacité des véhicules. Le prix moyen prévu de l’essence ordinaire à la pompe en 2025 est d’environ 3,50 $ par gallon, inférieur à la moyenne de 2023 et de 0,50 $ inférieur à celle de 2022.