Les constructeurs automobiles équilibrent leurs stocks alors que le marché des véhicules neufs se stabilise
Le marché américain des véhicules neufs est resté globalement stable en avril, mais les constructeurs automobiles prennent des mesures stratégiques pour gérer leurs stocks de manière plus prudente. Les données du secteur montrent que les stocks disponibles ont légèrement diminué à 2,86 millions de véhicules, tandis que le nombre de jours d’approvisionnement est tombé à 78 jours, contre près de 95 jours plus tôt cette année. L’une des principales raisons de ce changement est que les constructeurs s’efforcent rapidement d’écouler les véhicules de l’année-modèle 2025 avant que les modèles 2026 ne prennent totalement le relais. À la fin d’avril, environ 93 % des stocks étaient composés de véhicules de l’année-modèle 2026, ce qui montre que les fabricants ralentissent la production et maintiennent l’offre davantage en phase avec la demande.
Dans le même temps, les prix des véhicules et les incitatifs sont restés relativement stables. Le prix moyen affiché des véhicules neufs a légèrement augmenté pour atteindre un peu plus de 49 000 dollars, mais les hausses de prix restent inférieures aux tendances historiques normales alors que les consommateurs continuent de faire face à des problèmes d’accessibilité financière. Plutôt que de réduire les prix à grande échelle, les constructeurs utilisent des incitatifs ciblés pour écouler les stocks plus anciens tout en protégeant les prix des nouveaux modèles. Les analystes du secteur estiment que le marché ne s’affaiblit pas et ne surchauffe pas actuellement, mais que les constructeurs équilibrent soigneusement production, prix et niveaux de stocks afin d’éviter de futurs problèmes alors que les pressions économiques continuent de s’intensifier.
Les acheteurs de flottes font face à des échéances de commandes à venir pour les camions GM Medium-Duty LCF
Les exploitants de flottes qui prévoient d’ajouter des camions GM de poids moyen à cabine avancée (LCF) devraient être conscients de plusieurs échéances de commandes à venir :
Le froid affecte davantage les véhicules électriques et hybrides que prévu
De nouvelles recherches menées par AAA montrent que les véhicules électriques et hybrides perdent en efficacité dans des températures extrêmes, particulièrement par temps froid. Bien que les hybrides gèrent mieux les températures glaciales que les véhicules électriques puisqu’ils utilisent encore des moteurs à essence, les chercheurs ont été surpris par l’ampleur de la perte d’efficacité observée. Lors des tests de AAA, les hybrides ont perdu environ 23 % de leur rendement énergétique à 20 degrés Fahrenheit, tandis que les véhicules électriques ont perdu jusqu’à 39 % de leur autonomie. Par temps chaud, les hybrides ont également affiché des performances légèrement inférieures à celles des véhicules électriques, avec une baisse du rendement énergétique d’environ 12 % à 95 degrés Fahrenheit.