Le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a enregistré des baisses de prix régulières en décembre, avec des reculs hebdomadaires compris entre 0,48 % et 0,78 %. Les camions et les VUS se sont généralement dépréciés davantage que les voitures. Du côté des voitures, les segments des sous-compactes et des grandes berlines ont mené les pertes, tandis que les modèles sportifs et haut de gamme ont connu des baisses plus modérées. Sur le marché des camions, les fourgonnettes compactes ont subi les plus fortes baisses, suivies d’une faiblesse des pickups pleine grandeur et de diverses catégories de multisegments/VUS, bien que les multisegments compacts et intermédiaires de luxe se soient montrés relativement plus résilients.

Les tendances des stocks de gros ont continué de refléter une certaine faiblesse et une volatilité du marché, de nombreux segments enregistrant des variations de valeur supérieures à 100 $. Les vendeurs ont souvent maintenu des prix planchers fermes et, bien que l’offre se soit normalisée, les canaux en amont ont conservé un accès prioritaire aux stocks. La demande pour des unités de haute qualité est demeurée stable au Canada comme aux États-Unis.

Du côté du détail, les prix d’affichage des véhicules d’occasion ont légèrement reculé, tandis que les stocks des concessionnaires ont augmenté pour atteindre environ 200 000 véhicules, signalant une normalisation graduelle des prix à mesure que l’offre se stabilisait.

Sur le plan économique, les données de la fin de 2025 pour le Canada ont été mitigées : le chômage s’est amélioré, la productivité et le commerce se sont renforcés, et les mises en chantier ont rebondi. Toutefois, l’activité manufacturière est demeurée en contraction et, bien que les conditions financières aient été stables, la Banque du Canada a maintenu ses taux inchangés, tandis que les rendements obligataires et le dollar canadien ont légèrement progressé.