Cox Automotive prévoit un marché automobile américain stable mais en ralentissement pour 2026
Les perspectives 2026 de Cox Automotive anticipent un ralentissement modéré du marché automobile américain, avec des ventes de véhicules neufs estimées à 15,8 millions, soit une baisse de 2,4 % par rapport à 2025. Alors que 2025 a dépassé les attentes, 2026 devrait rester stable mais plus faible sur la plupart des indicateurs clés.
Principales forces économiques qui façonnent le marché
- Conditions de consommation inégales : Les acheteurs à revenu élevé bénéficient de gains de richesse et de baisses de taux, tandis que les ménages à plus faibles revenus restent sous pression en raison de l’inflation et des prix élevés des véhicules, favorisant des comportements de « montée en gamme inverse ».
- Marché du travail fragmenté : Le PIB progresse sans créations d’emplois significatives, ce qui pèse sur la confiance pour les achats importants comme les véhicules.
- Taux d’intérêt et incertitude de la Fed : Le ralentissement de l’inflation et les baisses de taux soutiennent le marché, mais l’incertitude de la politique monétaire accroît la volatilité.
- Politique industrielle et transition vers l’EV : Les changements de politique industrielle, les dynamiques tarifaires et la renégociation de l’USMCA créent de l’incertitude; les véhicules électriques entrent dans une nouvelle phase avec moins d’incitations et davantage d’EV d’occasion issus des contrats de leasing.
- Impact de l’IA : L’IA améliore la productivité et l’efficacité des concessionnaires, mais comporte un risque si les investissements détournent excessivement des ressources de la R&D de base.
Prévisions du marché pour 2026
- Ventes de véhicules neufs : 15,8 millions (-2,4 % en glissement annuel)
- Ventes au détail de véhicules neufs : -1,5 %; ventes aux flottes : -6,1 %
- Leasing : La part du leasing EV et hybrides rechargeables recule à 21 % (baisse de 3 points)
- Ventes au détail de véhicules d’occasion : léger recul en raison des pressions persistantes sur l’accessibilité financière
- Valeurs de gros : L’indice Manheim des valeurs des véhicules d’occasion devrait augmenter d’environ 2 % d’ici la fin de l’année, reflétant des tendances normales de dépréciation
Dans l’ensemble, Cox Automotive considère 2026 comme une année plus lente mais toujours saine, avec des baisses modérées susceptibles d’être atténuées par l’amélioration des taux d’intérêt et des remboursements d’impôts plus élevés en début d’année.
Les ventes aux flottes progressent en 2025, mais les perspectives s’assouplissent pour 2026
Les ventes aux flottes dans les secteurs commercial, location et gouvernemental ont rebondi en 2025, atteignant 2,23 millions de véhicules — en hausse de 4,8 % par rapport à 2024 et légèrement au-dessus des niveaux de 2023. La reprise a été portée presque entièrement par les flottes de location, qui ont bondi de 16,4 % et ont représenté 54 % de l’ensemble des achats de flottes.
Le marché canadien des véhicules d’occasion termine décembre en baisse généralisée, menée par les camions et les VUS
Le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a enregistré des baisses de prix régulières en décembre, avec des reculs hebdomadaires compris entre 0,48 % et 0,78 %. Les camions et les VUS se sont généralement dépréciés davantage que les voitures. Du côté des voitures, les segments des sous-compactes et des grandes berlines ont mené les pertes, tandis que les modèles sportifs et haut de gamme ont connu des baisses plus modérées. Sur le marché des camions, les fourgonnettes compactes ont subi les plus fortes baisses, suivies d’une faiblesse des pickups pleine grandeur et de diverses catégories de multisegments/VUS, bien que les multisegments compacts et intermédiaires de luxe se soient montrés relativement plus résilients.