Le marché canadien des véhicules neufs a continué de favoriser les SUVs et les trucks au cours du premier semestre 2026, malgré un ralentissement global des ventes. Les voitures particulières intermédiaires ont enregistré la plus forte croissance, avec une hausse de 24% sur un an, principalement portée par les Toyota Prius et Camry. Les grands SUVs ont également bien performé, progressant de 11,5% grâce à une forte demande pour des modèles comme le Dodge Durango et le Chevrolet Suburban. Pendant ce temps, les SUVs compacts et les pickups pleine grandeur — les deux plus grands segments de flotte — ont connu des baisses modestes de 4,3% et 5,8%, respectivement. Les petites fourgonnettes sont restées l’un des segments commerciaux les plus solides, terminant le premier semestre en hausse de 9% malgré des résultats plus faibles au deuxième trimestre.

Pour les exploitants de flotte, la tendance générale continue de favoriser les light trucks, qui représentent désormais 87,8% de toutes les ventes de véhicules légers neufs au Canada, tandis que les voitures particulières sont tombées à seulement 12,2% du marché. Alors que la demande des consommateurs continue de se déplacer vers les véhicules utilitaires, les flottes devraient s’attendre à ce que les OEMs maintiennent des investissements plus importants dans les plateformes de SUVs et de trucks, tandis que le choix de voitures particulières continue de se réduire. Cette tendance souligne l’importance de planifier tôt les remplacements de véhicules, en particulier dans les segments de flotte très demandés où la production et la disponibilité pourraient rester limitées.