Les exportations de véhicules chinois mettent sous pression les capacités mondiales de transport
Jim Farley, PDG de Ford, a exprimé de fortes inquiétudes concernant les progrès rapides des constructeurs chinois de véhicules électriques (VE) à la suite d’un récent voyage en Chine. Il a souligné que des entreprises comme BYD et Xiaomi s’appuient sur des technologies avancées et des prix compétitifs pour gagner des parts de marché, représentant ainsi une menace importante pour Ford et les autres constructeurs automobiles mondiaux.
Afin de mieux comprendre le paysage concurrentiel, Farley a organisé une présentation de véhicules électriques chinois à l’intention des dirigeants de Ford, mettant en évidence leurs capacités impressionnantes. Malgré des obstacles tels que les droits de douane et les tensions géopolitiques qui limitent la présence des marques chinoises sur le marché américain, il reconnaît que Ford doit s’adapter rapidement.
Farley a réorienté l’entreprise vers des véhicules électriques plus petits et plus abordables et étudie des partenariats avec des fournisseurs à bas coûts afin d’améliorer l’efficacité économique. Malgré des problèmes de qualité persistants et les pertes attendues dans l’activité de véhicules électriques de Ford, il reste déterminé à innover et à améliorer les stratégies de Ford afin de rester compétitif face à une industrie chinoise des véhicules électriques en évolution rapide.
Ford limite les commandes de flotte du Maverick XL 2027
Ford a imposé une limite aux commandes de flotte du Maverick XL 2027, avec un maximum de 50 unités par client de flotte. Les flottes qui prévoient d'utiliser le Maverick XL devraient évaluer leurs besoins et passer leurs commandes rapidement afin de maximiser leurs chances d'obtenir les volumes disponibles.
Le Chrysler Airflow élargira la gamme au-delà du Pacifica
Chrysler se prépare à élargir sa gamme limitée aux États-Unis avec le prochain Airflow, un multisegment intermédiaire dont le prix de départ devrait être inférieur à 40 000 dollars. Le nouveau modèle fera partie du plan produit quinquennal de Stellantis et offrira à Chrysler un deuxième véhicule dont la marque a grandement besoin aux côtés du Pacifica. Contrairement au concept Airflow d’origine, principalement axé sur l’électrique, le modèle de série devrait proposer des motorisations à essence, hybrides et, à terme, entièrement électriques.