Chrysler se prépare à élargir sa gamme limitée aux États-Unis avec le prochain Airflow, un multisegment intermédiaire dont le prix de départ devrait être inférieur à 40 000 dollars. Le nouveau modèle fera partie du plan produit quinquennal de Stellantis et offrira à Chrysler un deuxième véhicule dont la marque a grandement besoin aux côtés du Pacifica. Contrairement au concept Airflow d’origine, principalement axé sur l’électrique, le modèle de série devrait proposer des motorisations à essence, hybrides et, à terme, entièrement électriques.

L’Airflow utilisera la nouvelle plateforme STLA One de Stellantis, conçue pour réduire les coûts de production et prendre en charge plusieurs types de motorisation. Les options prévues comprennent un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, des configurations hybrides et une future version entièrement électrique à batterie. Pour les flottes, l’Airflow pourrait offrir un multisegment à prix compétitif avec plusieurs choix de motorisation, permettant aux organisations de sélectionner des versions à essence, hybrides ou électriques en fonction de leurs besoins opérationnels et de leurs objectifs d’électrification.