Les ventes de véhicules électriques ont ralenti en juin après un mois de mai plus solide, avec des baisses d’un mois sur l’autre pour les ventes d’EVs neufs et d’occasion. Les ventes d’EVs neufs ont chuté de 15,2% par rapport à mai et ont représenté 5,4% de toutes les ventes de véhicules neufs, tandis que les ventes d’EVs d’occasion ont reculé de 15,6%, tout en restant plus de 20% supérieures à leur niveau d’il y a un an. Tesla a continué de dominer le marché, bien que Rivian ait été l’une des rares marques à enregistrer des gains de ventes mensuels. Le stock de nouveaux EVs a légèrement augmenté, mais est resté nettement inférieur aux niveaux d’il y a un an, ce qui indique que les constructeurs continuent de gérer prudemment la production. Parallèlement, l’offre croissante de véhicules en fin de leasing et de reprises continue d’élargir le marché des EVs d’occasion et d’améliorer l’accessibilité financière.

Pour les exploitants de flotte, l’expansion du marché des EVs d’occasion crée de nouvelles opportunités à la fois pour l’acquisition de véhicules et le remarketing. Alors que les prix des EVs neufs restent compétitifs grâce aux incitatifs des constructeurs, l’augmentation de l’offre de véhicules en fin de leasing crée un marché secondaire plus sain qui pourrait améliorer la flexibilité de remplacement des flottes. Toutefois, les flottes devraient continuer à surveiller les valeurs résiduelles à mesure que de nouveaux stocks d’EVs d’occasion arrivent sur le marché. Les constructeurs équilibrant production, prix et incitatifs, l’adoption des EVs devrait continuer de progresser à un rythme plus mesuré pendant le reste de 2026.