Nissan met à jour sa politique de commandes et d’annulations pour les flottes
Nissan a annoncé que le Sentra SL 2027 n’est pas disponible pour les commandes de flotte. Bien que la finition SL ne soit pas couramment choisie par les flottes, les clients qui prévoient d’acheter des Sentra 2027 doivent savoir que seuls les niveaux de finition admissibles peuvent être commandés dans le cadre du programme flotte.
Nissan a également mis en œuvre un changement important à sa politique de gestion des commandes. À compter du 13 juillet 2026, tout véhicule dont la date de production estimée se situe dans les 90 jours ne peut plus être annulé. Pour les exploitants de flotte, cela rend la planification précoce des commandes et l’exactitude des spécifications encore plus importantes, car les commandes approchant de la production deviendront verrouillées. Les flottes devraient examiner attentivement les configurations des véhicules avant soumission et coordonner étroitement avec leur société de gestion de flotte afin d’éviter les commandes non souhaitées ou les changements après le début de la fenêtre de 90 jours.
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L’IRS augmente le barème kilométrique professionnel à 76 cents par mile
L’Internal Revenue Service a augmenté le taux standard de remboursement des déplacements professionnels pour 2026, le faisant passer de 72,5 cents à 76 cents par mile, à compter du 1er juillet 2026. Cette hausse de 3,5 cents s’explique principalement par l’augmentation des prix du carburant et ne constitue que le cinquième ajustement en cours d’année depuis 2000. Bien que les coûts du carburant soient à l’origine de cette modification, le barème kilométrique de l’IRS tient également compte des dépenses liées à la possession d’un véhicule, notamment l’entretien, l’assurance, la dépréciation et le financement.
Le marché des EVs ralentit en juin tandis que le stock d’occasion continue de croître
Les ventes de véhicules électriques ont ralenti en juin après un mois de mai plus solide, avec des baisses d’un mois sur l’autre pour les ventes d’EVs neufs et d’occasion. Les ventes d’EVs neufs ont chuté de 15,2% par rapport à mai et ont représenté 5,4% de toutes les ventes de véhicules neufs, tandis que les ventes d’EVs d’occasion ont reculé de 15,6%, tout en restant plus de 20% supérieures à leur niveau d’il y a un an. Tesla a continué de dominer le marché, bien que Rivian ait été l’une des rares marques à enregistrer des gains de ventes mensuels. Le stock de nouveaux EVs a légèrement augmenté, mais est resté nettement inférieur aux niveaux d’il y a un an, ce qui indique que les constructeurs continuent de gérer prudemment la production. Parallèlement, l’offre croissante de véhicules en fin de leasing et de reprises continue d’élargir le marché des EVs d’occasion et d’améliorer l’accessibilité financière.