Révocation fédérale des dérogations EPA limite l'autorité de la Californie sur les émissions et les flottes électriques
Le 12 juin, le président Donald Trump a signé trois résolutions du Congressional Review Act annulant les dérogations de l’EPA précédemment accordées à la Californie, bloquant ainsi l'application des réglementations Advanced Clean Cars II (ACC II), Advanced Clean Trucks (ACT) et Omnibus Low NOx de l'État.
Ces dérogations permettaient à la Californie — et à 12 autres États ayant adopté ses normes — de mettre en œuvre des règles plus strictes en matière d’émissions et de favoriser l’adoption des véhicules électriques.
Le retour en arrière affecte environ 100 millions d’Américains, soit 35 % du marché automobile américain.
En réponse, les autorités californiennes ont intenté un procès, affirmant que ces dérogations relèvent du Clean Air Act et ne peuvent être annulées par le Congrès.
Bien que le CARB conserve son autorité sur les émissions en usage et certaines règles locales, la réglementation Advanced Clean Fleets (ACF) a été fortement restreinte : les mandats pour les flottes gouvernementales locales et étatiques subsistent, mais ceux pour les flottes commerciales et privées ne sont plus applicables.
Le Marché des Véhicules d’Occasion Reste Stable malgré les Défis Persistants de Stock et d’Accessibilité
Début juin, le stock de véhicules d’occasion aux États-Unis a légèrement diminué par rapport à mai, mais est resté pratiquement inchangé sur un an à 2,21 millions d’unités, selon Cox Automotive.
Les ventes automobiles canadiennes augmentent en mai, mais les tensions commerciales persistent
En mai 2025, les ventes de véhicules légers neufs au Canada ont augmenté de 7,9 % par rapport à l'année précédente, atteignant 187 000 unités vendues. Depuis le début de l'année, les ventes sont en hausse de 5,6 %.