Les ventes automobiles canadiennes augmentent en mai, mais les tensions commerciales persistent
En mai 2025, les ventes de véhicules légers neufs au Canada ont augmenté de 7,9 % par rapport à l'année précédente, atteignant 187 000 unités vendues. Depuis le début de l'année, les ventes sont en hausse de 5,6 %.
Le Québec est revenu en territoire positif avec une hausse mensuelle de 6,5 %, portant la croissance cumulée de l’année à 0,3 %, malgré des baisses antérieures liées à une diminution des ventes de VZE.
Cependant, le Québec, la Colombie-Britannique (+4,2 %) et l'Ontario (+6,6 %) figurent toujours parmi les provinces les moins performantes, alors que les premiers effets de la guerre commerciale entre les États-Unis et le Canada se font sentir.
En revanche, les provinces de l’Atlantique ont mené la croissance : Nouvelle-Écosse (+24,3 %), Î.-P.-É. (+18,8 %), Nouveau-Brunswick et Terre-Neuve (toutes deux +14,3 %). La Saskatchewan, le Manitoba et l’Alberta (+8,3 %) ont également enregistré de solides gains.
Les analystes avertissent que les tensions commerciales pourraient continuer de peser sur le marché en l’absence d’un accord.
Révocation fédérale des dérogations EPA limite l'autorité de la Californie sur les émissions et les flottes électriques
Le 12 juin, le président Donald Trump a signé trois résolutions du Congressional Review Act annulant les dérogations de l’EPA précédemment accordées à la Californie, bloquant ainsi l'application des réglementations Advanced Clean Cars II (ACC II), Advanced Clean Trucks (ACT) et Omnibus Low NOx de l'État.
Les délais commande-livraison des flottes s’améliorent en 2025, mais des défis subsistent
En 2025, les opérateurs de flottes constatent un soulagement notable des importants retards de commande à livraison (OTD) vécus pendant la pandémie, avec des délais moyens en baisse dans toutes les grandes catégories de véhicules.