Ford vise une marge bénéficiaire de 8 % d’ici 2029, une grande partie de cette croissance devant provenir de ses segments de véhicules les plus performants. L’entreprise continue d’observer une forte demande pour les camions et les grands SUV, notamment les F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger et Maverick, tout en parvenant à fidéliser ses clients après l’arrêt de l’Edge et de l’Escape. Les dirigeants de Ford affirment que le marché automobile global reste stable malgré les vents contraires économiques, les grands véhicules utilitaires faisant preuve d’une résilience particulière même lorsque les prix du carburant augmentent. Pour les exploitants de flottes, cela confirme l’importance continue des camions et des véhicules utilitaires dans la stratégie produit à long terme de Ford.

Dans le même temps, Ford cherche à améliorer la rentabilité de son activité de véhicules électriques grâce à sa nouvelle plateforme Universal Electric Vehicle (UEV), conçue pour réduire la complexité de fabrication et abaisser les coûts. L’entreprise surveille également de près les défis liés à la chaîne d’approvisionnement, notamment l’approvisionnement en aluminium pour le F-150, tout en soutenant les politiques qui renforcent la fabrication et les chaînes d’approvisionnement nord-américaines. Pour les gestionnaires de flottes, l’accent mis par Ford sur l’efficacité des coûts, la croissance des véhicules commerciaux et l’accessibilité future des EV témoigne d’un engagement continu à proposer des produits compétitifs dans les segments de véhicules traditionnels comme électrifiés.