General Motors aborde un marché automobile potentiellement plus mou avec une stratégie de stocks plus allégée, avec environ 30 à 40% de véhicules en moins qu’avant la pandémie. Les dirigeants expliquent qu’une offre plus resserrée permet à l’entreprise de réagir plus vite aux changements du marché et de mieux maîtriser les incitations, contribuant ainsi à protéger la rentabilité en période de ralentissement.

Ce virage reflète les leçons tirées des pénuries de l’ère pandémique, lorsque GM a fonctionné avec des stocks limités et a constaté qu’il pouvait opérer plus efficacement. L’entreprise vise désormais 50 à 60 jours de stock, bien en dessous des niveaux d’avant 2020.

Si les concessionnaires estiment qu’un inventaire réduit peut entraîner des pénuries de modèles populaires et abordables, GM pense que cette approche améliore la flexibilité. Les dirigeants citent la capacité de l’entreprise à s’adapter rapidement aux tarifs douaniers et à l’évolution de la demande de véhicules électriques comme preuve qu’une empreinte de stocks plus faible pourrait constituer un changement durable de l’industrie plutôt qu’une réponse temporaire.