L’usine GM de Wentzville Interrompt la Production en Raison de la Grève chez Lear
La production à l’usine de camions de General Motors à Wentzville, Missouri, est suspendue en raison d’un conflit social chez son fournisseur de sièges, Lear Corp. Cinq cents salariés de Lear, représentés par le syndicat UAW Local 282, sont en grève pour obtenir de meilleures conditions, dénonçant les rachats d’actions et les dividendes de Lear au lieu de salaires équitables. GM a confirmé que la pénurie de pièces causée par ce conflit a affecté la production et espère une résolution rapide. Lear a réaffirmé son engagement envers des négociations de bonne foi et un accord bénéfique pour les deux parties. L’usine de Wentzville, qui emploie 4.600 personnes, assemble les modèles Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Chevrolet Express et GMC Savana.
Les Constructeurs Réévaluent la Production de VE face à la Baisse de la Demande
Les constructeurs automobiles font face à une surcapacité de production de véhicules électriques (VE) en raison d’une demande en déclin, les poussant à revenir vers les moteurs thermiques. Les constructeurs américains, allemands et français produisent des VE à des niveaux inférieurs de 40 à 45 % aux prévisions. En Europe, le marché des VE souffre de prix élevés et de la réduction des subventions, poussant Mercedes-Benz à reporter ses objectifs et Volkswagen à envisager la fermeture d’une usine en Belgique. Stellantis a arrêté la production de VE en Italie, et Valeo cherche des repreneurs pour deux sites. Aux États-Unis, Ford investit 3 milliards de dollars dans son pickup Super Duty F-Series au lieu d’un SUV électrique retardé. L’intérêt pour les hybrides et les hybrides rechargeables augmente. OPmobility a confirmé ses objectifs annuels malgré les incertitudes, avec une hausse de 12 % de son action grâce aux nouvelles commandes. La transition vers les VE a été motivée par la réglementation plutôt que par la demande des consommateurs.
Ford Réoriente l’Usine d’Oakville vers la Production de Super Duty Trucks d’ici 2026
Ford a annoncé que son usine d’assemblage à Oakville, en Ontario (Canada), commencera à produire des camions Super Duty en 2026. Cette décision marque un changement majeur par rapport aux projets initiaux qui prévoyaient de transformer le site en usine de production de véhicules électriques. Ford avait initialement prévu de débuter la production de VE à Oakville en 2025, mais un retard a repoussé cette date à 2027, entraînant des suppressions d’emplois. Désormais, l’usine se concentrera sur la production de jusqu’à 100 000 camions Super Duty par an. Ford prévoit d’introduire une « technologie multi-énergie » dans cette gamme, laissant entrevoir des versions hybrides ou électrifiées tout en conservant des modèles à moteur thermique. Ce changement devrait permettre de préserver 400 emplois de plus que le plan VE initial. Ford continue de prévoir le développement de VE à trois rangées, sans toutefois fournir de calendrier mis à jour.