La NHTSA a ouvert une analyse technique concernant les défaillances persistantes du V8 L87 de 6,2 litres de GM après la mesure corrective mise en place lors du rappel initial du constructeur. Le rappel initial concernait près de 600 000 moteurs utilisés dans des véhicules de flotte populaires, notamment les Chevrolet Silverado 1500, Tahoe et Suburban, GMC Sierra 1500 et Yukon, ainsi que Cadillac Escalade. Les moteurs ayant réussi l’inspection sont passés d’une huile 0W-20 à une huile 0W-40 plus épaisse afin de réduire le risque de défaillance du vilebrequin, des bielles et des roulements.

Les inquiétudes ont persisté après l’achèvement des travaux liés au rappel. La NHTSA a reçu 499 signalements de défaillances moteur après le rappel, tandis que GM a enregistré des milliers de signalements supplémentaires. Des défaillances ont également été signalées sur des moteurs de remplacement et sur des moteurs produits après la période du rappel initial. En conséquence, l’enquête de la NHTSA couvre désormais près d’un million de moteurs jusqu’à l’année-modèle 2026. Pour les flottes exploitant des véhicules GM concernés, il est important de suivre cette enquête, car un rappel supplémentaire ou une procédure de réparation révisée pourrait suivre, avec des répercussions potentielles sur la fiabilité des véhicules, la planification de la maintenance et les temps d’immobilisation.