Le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a enregistré des baisses constantes tout au long du mois de novembre dans presque tous les segments, avec des replis hebdomadaires généralement compris entre –0,32 % et –0,44 %. Les segments voitures et camions/VUS ont tous deux subi une dépréciation régulière, menée par une forte faiblesse dans les voitures Full-Size et plusieurs catégories de camions à fort volume, comme les Small et Full-Size Pickups, les minifourgonnettes et les Mid-Size Crossover/VUS. Le seul segment à afficher une hausse fut le Full-Size Luxury Crossover/VUS, avec une légère augmentation de +0,14 %. Les conditions au détail ont reflété cet affaiblissement : les prix moyens des véhicules d’occasion sont passés de 37 150 $ à 36 930 $, tandis que les stocks des concessionnaires sont restés stables autour de 212 000 à 217 000 unités. L’activité des enchères a fluctué considérablement en raison de l’incertitude économique, des prix planchers fermes des vendeurs et de la priorité continue accordée aux canaux en amont.

Sur le plan économique, le Canada a montré des signes d’amélioration graduelle. L’emploi s’est renforcé en septembre et octobre, le chômage est descendu à 6,9 %, et les PMI Composite et Services sont revenus en zone d’expansion pour la première fois en 2024. Des indicateurs clés tels que les permis de construire, le commerce de gros et les ventes manufacturières ont affiché des hausses, tandis que l’inflation a ralenti à 2,2 %, proche de l’objectif de la Banque du Canada. Cependant, certains secteurs ont montré des signes de faiblesse, notamment une baisse notable des mises en chantier et les premières indications de ventes manufacturières plus faibles en octobre. Dans l’ensemble, bien que l’économie générale se stabilise, le marché automobile de gros continue de subir une pression baissière sur les prix à l’approche de la fin de l’année.