Des ventes en baisse et des coûts de carburant élevés signalent la prudence pour la planification des flottes
Le marché automobile canadien a ralenti en mars, avec des ventes en baisse de plus de 8 % sur un an, reflétant la pression des prix élevés de l’essence et l’incertitude économique persistante.
Pour les flottes, la hausse des coûts du carburant constitue une préoccupation majeure, s’ajoutant à des budgets d’exploitation déjà serrés. En même temps, des ventes globales plus faibles peuvent créer des opportunités pour de meilleurs prix ou une meilleure disponibilité dans certains segments.
Les camions légers continuent de dominer le marché, représentant près de 89 % des ventes—renforçant leur importance dans la composition des flottes et la planification des remplacements. Pendant ce temps, l’intérêt croissant pour les véhicules à zéro émission est stimulé par les incitatifs et les prix élevés du carburant, signalant un changement progressif auquel les flottes pourraient devoir se préparer.
Dans l’ensemble, le marché reste stable mais prudent, les coûts du carburant et la pression économique influençant davantage les décisions des flottes que les contraintes d’approvisionnement.
Les coûts du carburant augmentent à nouveau : ce que cela signifie pour les opérations de flotte
Les prix du carburant restent stables pour le moment, mais la situation globale indique une hausse des coûts que les flottes ne peuvent pas ignorer. La moyenne nationale s’établit à 4,07 $ par gallon, inchangée d’une semaine à l’autre, mais en hausse de près de 40 cents par rapport au mois dernier et de plus de 90 cents par rapport à la même période l’an dernier. Une telle augmentation exerce une pression immédiate sur les budgets d’exploitation, en particulier pour les flottes à fort kilométrage ou aux marges serrées. Alors que certaines régions comme la côte du Golfe restent relativement plus basses, d’autres—en particulier la côte Ouest—connaissent des prix nettement plus élevés, créant des défis de coûts inégaux selon les zones d’exploitation des flottes.
L’immobilisation est la nouvelle crise des flottes — et elle commence au sein de votre exploitation
L’approvisionnement en véhicules et les valeurs de revente sont relativement stables à l’approche de 2026, mais maintenir les véhicules en circulation est devenu le véritable défi pour les flottes.