Stellantis rappelle 1,35 million de Ram 1500 en raison d’un problème logiciel de l’ABS
Stellantis procède au rappel de plus de 150 000 Ram 1500 au Canada et de 1,2 million aux États-Unis en raison d’un problème logiciel du module de commande du système antiblocage des freins (ABS), pouvant désactiver le contrôle électronique de stabilité (ESC). Le rappel concerne les modèles des années 2019, 2021 et 2022–2024. Le défaut, qui touche tous les véhicules produits entre le 31 octobre 2017 et le 14 février 2024, a été découvert peu après la sortie d'une mise à jour du logiciel ABS. Ce problème compromet la sécurité en risquant de désactiver le système ESC, en violation des normes fédérales de sécurité. Les propriétaires recevront une notification par courrier afin de faire mettre à jour gratuitement le logiciel du module ABS.
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Volkswagen rappelle plus de 119 000 ID.4 électriques en raison de poignées de porte défectueuses
Volkswagen rappelle 20 602 ID.4 au Canada et 98 806 aux États-Unis en raison d’un défaut des poignées de porte pouvant provoquer leur ouverture inopinée, y compris en cours de route. Le rappel concerne les modèles des années 2021 à 2024, bien que VW estime que moins de 1 % des véhicules touchés présentent effectivement ce défaut. L’eau peut pénétrer dans la poignée et affecter la carte électronique, entraînant un déverrouillage accidentel. Les propriétaires recevront une notification et devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour une inspection gratuite, un remplacement de la poignée et une mise à jour logicielle. Ce rappel prolonge deux rappels précédents liés au même problème.
Volvo révise son objectif de véhicules électriques pour 2030 face aux évolutions du marché et aux tarifs douaniers
Volvo a renoncé à son objectif de produire uniquement des véhicules 100 % électriques d’ici 2030, invoquant l’évolution des conditions de marché, notamment le ralentissement de la demande en véhicules électriques et les tarifs douaniers sur les EV fabriqués en Chine. L’entreprise prévoit désormais qu’au moins 90 % de sa gamme sera composée de véhicules entièrement électriques ou hybrides rechargeables d’ici 2030, avec quelques hybrides légers en complément. Le PDG de Volvo, Jim Rowan, a reconnu le rythme inégal de la transition mondiale vers l’électrification, freiné par le développement lent des infrastructures et la fin des incitations à l’achat. D’autres constructeurs comme General Motors et Ford ont également revu leurs ambitions à la baisse en raison des coûts et de la demande. Volvo, majoritairement détenue par le groupe chinois Geely, est également touchée par les tarifs douaniers en Europe et en Amérique du Nord, ce qui complique davantage sa stratégie EV.