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Mise à jour du carnet de commandes Subaru mi-janvier et perspectives de disponibilité

Subaru prévoit d’ouvrir les carnets de commandes pour les nouveaux modèles à la mi-janvier, moment où les prix et les spécifications officielles seront également publiés. Une fois que Subaru transmettra ces informations à Autodata, il faut généralement environ deux semaines pour qu’elles apparaissent dans leur système, ce qui est hors de notre contrôle. Les commandes ne seront pas limitées par l’allocation, ce qui signifie que tout le monde pourra passer commande dès l’ouverture du carnet.

Subaru s’attend à une forte demande, en particulier pour le Forester Hybrid, dont les unités disponibles seront moins nombreuses que pour le modèle essence. Pour cette raison, Subaru recommande de passer les commandes le plus tôt possible. Les prix n’ont pas encore été confirmés, mais Subaru vise à les maintenir proches des prix du millésime 2025 après les hausses tarifaires.

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Les ventes automobiles canadiennes restent globalement stables malgré des baisses régionales et une turbulence du marché

Alors que l’année 2025 touche à sa fin, le Québec demeure un marché clé à surveiller, surtout après la hausse tardive des ventes l’an dernier, alimentée par des acheteurs cherchant à profiter de mesures incitatives sur le point d’expirer. Cette poussée a gonflé les comparaisons et contribué à des résultats plus faibles durant la majeure partie de 2025. En octobre, les ventes au Québec ont diminué de 7,9 % par rapport aux sommets stimulés par les ZEV de l’année précédente, et la performance cumulée a reculé de 0,5 %. D’autres régions ont également fléchi en octobre : les provinces de l’Atlantique ont enregistré des baisses à un chiffre malgré une bonne performance plus tôt dans l’année, et l’Alberta ainsi que le Manitoba ont observé des diminutions similaires.

GM pousse ses fournisseurs à rompre les liens avec la Chine — une décision susceptible de transformer les chaînes d’approvisionnement des flottes

General Motors a ordonné à des milliers de fournisseurs d’éliminer d’ici 2027 toutes les pièces et matériaux provenant de Chine de leurs chaînes d’approvisionnement, alors que le constructeur cherche à renforcer la résilience de son approvisionnement face à l’intensification des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine. La directive, qui vise également des pays comme la Russie et le Venezuela, reflète la lassitude croissante du secteur face aux tarifs imprévisibles et aux perturbations liées aux terres rares et aux semi-conducteurs. Bien que GM ait déjà pris des mesures pour relocaliser sa production — notamment par des investissements dans les matériaux de batteries et l’extraction de lithium aux États-Unis — cette nouvelle initiative couvre un éventail plus large de composants et de matières premières, obligeant les fournisseurs à rechercher de nouvelles sources.