Impact des droits de douane sur l’industrie automobile : hausse des coûts et changements stratégiques à prévoir
Les nouveaux droits de douane imposés par le président Trump devraient avoir des répercussions économiques importantes sur l’industrie automobile, notamment sur les coûts des flottes, la disponibilité des véhicules et les décisions stratégiques jusqu’en 2026. Les experts d’EY prévoient une hausse des prix pour les consommateurs, un report des investissements dans les véhicules électriques (VE) et une restructuration des chaînes d’approvisionnement. Les flottes pourraient faire face à une augmentation progressive des coûts, affectant en premier lieu les véhicules haut de gamme ou fortement importés. À mesure que les stocks diminuent, les constructeurs (OEM) devront choisir entre absorber les coûts ou restructurer leurs opérations. Les droits de douane pourraient aussi entraîner un ralentissement de 1 % du PIB américain en 2025 et retarder l’adoption des VE, certains constructeurs envisageant de revoir leurs investissements. EY recommande aux entreprises de planifier dès maintenant en modélisant les scénarios de coûts et en alignant leurs stratégies financières et logistiques pour limiter les effets des tarifs.
Découvrez la flotte Insights Fleet OEM Tariff Impact Hub
Balance commerciale automobile du Canada avec les États-Unis en 2024 : Un bilan contrasté
En 2024, le Canada est resté un importateur net dans le secteur automobile, avec des exportations totalisant 82,21 milliards USD et des importations atteignant 142,74 milliards USD. Les États-Unis représentaient 95 % des exportations automobiles canadiennes et 57 % de ses importations. La balance commerciale avec les États-Unis a affiché un excédent dans le segment des véhicules légers, avec 43,82 milliards USD exportés et 35,49 milliards USD importés, soit un excédent de 8,33 milliards USD. Cependant, le Canada a enregistré un déficit commercial important avec les États-Unis dans les segments des camions moyens et lourds, des moteurs et des pièces automobiles, ce qui a conduit à une balance commerciale automobile globale négative de plus de 3 milliards USD en 2024.
Le Canada riposte avec des droits de douane sur les voitures face aux mesures commerciales américaines
Le 9 avril, le Canada a instauré des droits de douane de représailles allant jusqu’à 25 % sur les voitures de tourisme entièrement assemblées fabriquées aux États-Unis, en réponse aux tarifs imposés une semaine plus tôt par le président Trump. Ces droits visent à faire pression sur Washington pour qu’il supprime ses taxes, et ciblent principalement les véhicules non conformes à l’ACEUM. Toutefois, même les véhicules conformes sont soumis à un taux par défaut de 21,25 %, basé sur la présomption d’un contenu non canadien/mexicain. Les importateurs peuvent déclarer un contenu régional plus élevé pour réduire les droits, sous réserve de vérification. Contrairement aux tarifs américains, la surtaxe canadienne n’inclut pas les pièces détachées, mais devrait tout de même entraîner une hausse des prix des véhicules et avoir un impact sur les constructeurs. Cette mesure fait suite à deux séries précédentes de contre-mesures et illustre la position du Canada contre ce qu’il considère comme des pratiques commerciales injustes. Les recettes—estimées à 8 milliards de dollars par an—serviront à soutenir les travailleurs de l’automobile et les entreprises touchées, et un nouveau programme d’incitation à la production automobile canadienne est en cours de développement.