Le Ram 1500 2025 : Une mise à niveau puissante et efficace pour la gestion de flotte
Le Ram 1500 2025 introduit plusieurs améliorations qui en font un choix idéal pour les opérateurs de flotte. Son nouveau moteur Hurricane six cylindres en ligne turbo développe 500 ch et 600 lb-pi de couple, avec une consommation combinée de 25 MPG, offrant des économies significatives de carburant et de solides capacités de remorquage – idéal pour les flottes gérant des charges lourdes ou de longues distances. Par rapport au HEMI V8 classique (395 ch, 410 lb-pi, 17 MPG), le moteur Hurricane offre une amélioration de 47 % en efficacité énergétique et une meilleure accélération.
Des améliorations en matière de sécurité incluent l’avertissement de collision frontale, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien dans la voie, contribuant à une note de cinq étoiles attribuée par la NHTSA. Ces systèmes avancés renforcent la sécurité du conducteur tout en réduisant les temps d’arrêt dus aux accidents et les coûts de réparation pour les gestionnaires de flotte. L’écran tactile de 12 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto facilite la navigation et la communication du conducteur – essentiel pour une coordination efficace.
L’intérieur du modèle 2025 privilégie le confort avec des matériaux haut de gamme et un espace généreux, incluant des options comme le toit ouvrant panoramique, favorisant la satisfaction et la fidélisation des conducteurs. Grâce à sa puissance, sa sécurité et son efficacité, le Ram 1500 2025 établit une nouvelle référence pour les flottes souhaitant optimiser leurs opérations et réduire les coûts.

GM Canada met en garde contre la réduction des subventions aux VE face à des mandats gouvernementaux ambitieux
General Motors Canada a exprimé ses préoccupations quant au calendrier de la réduction des subventions gouvernementales pour les véhicules électriques (VE), estimant que cela pourrait entraver les efforts des gestionnaires de flotte pour passer à des véhicules plus propres, alors que le Canada poursuit des objectifs ambitieux en matière d’électrification. Actuellement, les consommateurs peuvent bénéficier de jusqu’à 12 000 $ en remises, dont 5 000 $ de soutien fédéral, ainsi que des incitations provinciales supplémentaires au Québec et en Colombie-Britannique. Toutefois, les contraintes budgétaires entraînent des coupes : le Québec prévoit d’éliminer progressivement les subventions d’ici 2027 et la Colombie-Britannique a récemment restreint l’admissibilité aux remises en raison de la forte demande. Le Canada impose que tous les véhicules légers neufs vendus à partir de 2035 soient électriques ou hybrides rechargeables, avec des pénalités pour les constructeurs ne respectant pas les objectifs de vente intermédiaires. Le président de GM Canada, Kristian Aquilina, a souligné que la réduction des incitations, combinée à une réglementation de plus en plus stricte, représente un défi pour les flottes qui souhaitent investir dans les VE. Il a suggéré que le développement de l’infrastructure de recharge pourrait faciliter une adoption plus large. Alors que les VE représentent actuellement 12,5 % des ventes canadiennes de GM, l’entreprise vise la rentabilité de son offre électrique, et toute évolution des politiques publiques pourrait avoir un impact significatif sur la planification des investissements des gestionnaires de flotte.
Les commandes pour le Transit Cargo Van 2024 sont toujours ouvertes pour une production immédiate
Le carnet de commandes du Transit Cargo Van année modèle 2024 (24MY) reste ouvert, et les clients sont invités à passer leurs commandes. Les commandes passées au cours de la semaine prochaine seront prioritaires pour une production immédiate. Le carnet de commandes restera ouvert jusqu'à la fin octobre, avec une possible prolongation jusqu'au début novembre ; la date de clôture exacte sera communiquée ultérieurement.