La Toyota Corolla à essence est épuisée pour l’année-modèle 2027
Toyota a officiellement épuisé tous les exemplaires de la Corolla à essence de l’année-modèle 2027 et a fermé les commandes pour ce modèle après une forte demande tout au long du cycle de commande. Cet épuisement des stocks témoigne de l’intérêt persistant pour les berlines abordables et économes en carburant, malgré un marché de plus en plus dominé par les VUS et les multisegments. Toyota a également salué le travail de ses équipes commerciales et de gestion des commandes, qui ont contribué à la réussite d’un nouveau lancement d’année-modèle.
Cet épuisement précoce souligne l’importance de passer les commandes dès l’ouverture des carnets, en particulier pour les véhicules de flotte très demandés. Les organisations qui planifient encore leurs remplacements pour 2027 devront envisager d’autres modèles Toyota ou attendre de futures disponibilités de production. Des prévisions précoces et la soumission rapide des commandes demeurent essentielles pour obtenir les configurations souhaitées et éviter les contraintes d’allocation à mesure que les stocks de l’année-modèle se resserrent.
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Nissan clôture les commandes de flotte du Kicks S AWD 2027
Nissan a annoncé que les commandes de flotte pour le Kicks S AWD de l’année-modèle 2027 seront clôturées à la fin de la journée du 31 juillet en raison de contraintes de production imprévues. Le Kicks S FWD ainsi que toutes les autres versions du Kicks restent disponibles à la commande. Nissan a précisé que cette date limite, plus précoce que prévu, vise à éviter d’accepter des commandes qui ne pourraient pas être honorées plus tard dans le cycle de production.
Polestar quittera le marché américain à partir de l’année-modèle 2027
Polestar ne pourra plus vendre de véhicules neufs de l’année-modèle 2027 aux États-Unis après que le département américain du Commerce a refusé d’accorder à l’entreprise son autorisation au titre de la Connected Vehicle Rule. Bien que Polestar continue d’écouler son stock existant de modèles Polestar 3 et Polestar 4 et d’assurer le service auprès de ses clients actuels, ses futurs produits — notamment la Polestar 5, la prochaine génération de la Polestar 2 et le SUV Polestar 7 — ne seront pas proposés aux États-Unis. Cette décision met en évidence l’incidence croissante des réglementations fédérales encadrant les technologies des véhicules connectés, qui s’appliquent quel que soit le lieu d’assemblage du véhicule.