Polestar ne pourra plus vendre de véhicules neufs de l’année-modèle 2027 aux États-Unis après que le département américain du Commerce a refusé d’accorder à l’entreprise son autorisation au titre de la Connected Vehicle Rule. Bien que Polestar continue d’écouler son stock existant de modèles Polestar 3 et Polestar 4 et d’assurer le service auprès de ses clients actuels, ses futurs produits — notamment la Polestar 5, la prochaine génération de la Polestar 2 et le SUV Polestar 7 — ne seront pas proposés aux États-Unis. Cette décision met en évidence l’incidence croissante des réglementations fédérales encadrant les technologies des véhicules connectés, qui s’appliquent quel que soit le lieu d’assemblage du véhicule.

Cette décision rappelle une nouvelle fois que les facteurs géopolitiques et réglementaires occupent une place de plus en plus importante dans la planification des véhicules de flotte. Les organisations envisageant d’adopter des véhicules électriques doivent savoir que la disponibilité d’un constructeur peut évoluer rapidement en raison des politiques commerciales et technologiques, et pas uniquement en fonction de la production ou de la demande. Alors que Volvo a reçu l’autorisation de continuer à vendre des véhicules connectés aux États-Unis, Polestar ne l’a pas obtenue, ce qui souligne l’importance d’évaluer la disponibilité à long terme des produits et la stabilité des constructeurs lors de l’élaboration des futures stratégies d’acquisition.