Le marché américain des véhicules neufs est resté relativement stable en juillet, même si les signes d’un ralentissement économique deviennent de plus en plus visibles. Le taux annuel désaisonnalisé (SAAR) de juillet s’est établi à 16,3 millions, en baisse de 1,5 % par rapport à juin et à l’année précédente. Les ventes ont totalisé 1,364 million de véhicules, soit une baisse de 1,8 % sur un an, tandis que les ventes depuis le début de l’année sont inférieures de 2,3 %. La demande des flottes reste un point relativement positif, avec des ventes totales aux flottes en hausse de 4 % depuis le début de l’année. Les ventes aux flottes commerciales mènent cette progression avec une hausse de 8 %, suivies des flottes gouvernementales à près de 5 % et des sociétés de location à 1 %.

L’accessibilité financière des véhicules reste un défi. Les prix de transaction moyens ont atteint 49 855 dollars en juillet, soit une hausse de 1,9 % par rapport à l’année précédente, tandis que les incitatifs ont diminué de 10,1 % sur un an pour s’établir à 3 192 dollars par véhicule. La demande de véhicules hybrides continue de se démarquer, atteignant 21,8 % du marché selon les plus récentes données disponibles sur les motorisations, contre 13,3 % un an auparavant.

Les conditions économiques générales pourraient exercer une pression supplémentaire sur la demande de véhicules. L’économie a perdu 23 000 emplois en juillet, et les chiffres des mois précédents ont été révisés à la baisse, ramenant la moyenne sur trois mois à seulement 20 000 nouveaux emplois par mois. Le crédit à la consommation s’est également affaibli, tandis que les tendances de dépenses ont récemment ralenti. Pour les flottes, un contexte économique plus faible pourrait éventuellement entraîner une amélioration des taux d’intérêt et de la disponibilité des véhicules, mais la hausse des prix des véhicules et la baisse des incitatifs des constructeurs continuent de peser sur les coûts d’acquisition.