Les prix de l’essence aux États-Unis baissent mais subissent la pression des tensions géopolitiques et de l’activité cyclonique
Au cours de la deuxième semaine d’octobre, les prix de l’essence aux États-Unis sont globalement en baisse, la moyenne nationale ayant chuté de 4 cents pour atteindre 3,13 USD par gallon, soit une baisse de 54 cents sur un an, selon l’Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA). Cependant, les tensions géopolitiques, notamment l’attaque de l’Iran contre Israël, ont fait grimper les prix du pétrole, ce qui pourrait mettre fin à cette tendance à la baisse et entraîner une hausse future des prix de l’essence. La saison cyclonique active, avec notamment l’ouragan Milton s’approchant de la Floride, pourrait également influencer les prix. Les moyennes régionales au 7 octobre montrent que la côte du Golfe est à 2,72 USD, la côte Ouest à 4,02 USD, et le Mississippi affiche le prix le plus bas à 2,70 USD. Actuellement, 16 États ont des prix inférieurs à 3 USD, mais cela pourrait changer en raison de facteurs internationaux et environnementaux persistants.
GM présente sa stratégie pour rendre les VE rentables et rationalise ses opérations pour soutenir la croissance future
Ford a annoncé que son usine d’assemblage d’Oakville, en Ontario (Canada), commencera à produire des camions Super Duty en 2026. Cette décision marque un changement important par rapport aux plans initiaux visant à convertir l’usine en un site de production de véhicules électriques. Initialement, Ford prévoyait de commencer à produire des VE à Oakville dès 2025, mais un report jusqu’en 2027 avait été annoncé, entraînant des licenciements. Désormais, l’usine se concentrera sur la production de jusqu’à 100 000 camions Super Duty par an. Ford prévoit d’introduire une “technologie multi-énergie” dans la gamme Super Duty, suggérant des versions électrifiées ou hybrides à venir, tout en conservant des moteurs thermiques classiques. Ce changement de stratégie permettra de préserver 400 emplois de plus que le plan initial pour les VE. Ford prévoit toujours de développer des VE à trois rangées, mais n’a pas encore fourni de calendrier révisé.
Chevrolet simplifie le Colorado 2025 avec une seule motorisation haute performance
Pour l'année modèle 2025, Chevrolet simplifie la gamme de son pick-up Colorado en ne proposant qu'une seule motorisation pour toutes les finitions : un moteur 4 cylindres de 2,7 L développant 310 chevaux et 430 lb-pi de couple. Auparavant, ce moteur était disponible en plusieurs niveaux de puissance, mais désormais même la version de base Work Truck (WT) recevra la version la plus puissante. Cette décision renforce la compétitivité du Colorado face à ses concurrents et rationalise la production, bien qu’elle puisse entraîner une hausse des prix. Le Colorado reste un choix solide dans sa catégorie, avec des équipements comme un rangement dans le hayon, de nombreux points d’attache et une gamme de versions tout-terrain.