GM présente sa stratégie pour rendre les VE rentables et rationalise ses opérations pour soutenir la croissance future
Ford a annoncé que son usine d’assemblage d’Oakville, en Ontario (Canada), commencera à produire des camions Super Duty en 2026. Cette décision marque un changement important par rapport aux plans initiaux visant à convertir l’usine en un site de production de véhicules électriques. Initialement, Ford prévoyait de commencer à produire des VE à Oakville dès 2025, mais un report jusqu’en 2027 avait été annoncé, entraînant des licenciements. Désormais, l’usine se concentrera sur la production de jusqu’à 100 000 camions Super Duty par an. Ford prévoit d’introduire une “technologie multi-énergie” dans la gamme Super Duty, suggérant des versions électrifiées ou hybrides à venir, tout en conservant des moteurs thermiques classiques. Ce changement de stratégie permettra de préserver 400 emplois de plus que le plan initial pour les VE. Ford prévoit toujours de développer des VE à trois rangées, mais n’a pas encore fourni de calendrier révisé.
EMKAY améliore la gestion de flotte grâce à des guides numériques des délais de livraison
EMKAY a numérisé avec succès ses guides des délais de livraison des véhicules pour les États-Unis et le Canada, offrant aux gestionnaires de flotte un accès fluide aux informations les plus récentes. Ces données à jour sont essentielles pour les commandes directes d’usine, d’autant plus que General Motors a ouvert les commandes pour la majorité de ses véhicules de flotte 2025. Les clients peuvent désormais commander des modèles populaires tels que les Silverado 1500, Silverado 2500, Equinox, Terrain et Trailblazer, avec des délais de 12 à 20 semaines, proches des niveaux de livraison d’avant la pandémie.
Les prix de l’essence aux États-Unis baissent mais subissent la pression des tensions géopolitiques et de l’activité cyclonique
Au cours de la deuxième semaine d’octobre, les prix de l’essence aux États-Unis sont globalement en baisse, la moyenne nationale ayant chuté de 4 cents pour atteindre 3,13 USD par gallon, soit une baisse de 54 cents sur un an, selon l’Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA). Cependant, les tensions géopolitiques, notamment l’attaque de l’Iran contre Israël, ont fait grimper les prix du pétrole, ce qui pourrait mettre fin à cette tendance à la baisse et entraîner une hausse future des prix de l’essence. La saison cyclonique active, avec notamment l’ouragan Milton s’approchant de la Floride, pourrait également influencer les prix. Les moyennes régionales au 7 octobre montrent que la côte du Golfe est à 2,72 USD, la côte Ouest à 4,02 USD, et le Mississippi affiche le prix le plus bas à 2,70 USD. Actuellement, 16 États ont des prix inférieurs à 3 USD, mais cela pourrait changer en raison de facteurs internationaux et environnementaux persistants.