Incertezza economica e tassi in aumento indicano un raffreddamento del mercato automobilistico
La chiusura del governo federale è entrata nella sua quinta settimana, ritardando aggiornamenti economici chiave come il PIL e le richieste di sussidi di disoccupazione. I dati disponibili mostrano che le vendite di case in sospeso sono rimaste stabili a settembre, mentre la fiducia dei consumatori è nuovamente diminuita in ottobre.
La Federal Reserve ha tagliato i tassi di interesse di un quarto di punto e ha annunciato la fine del “Quantitative Tightening” a partire dal 1° dicembre. Nonostante ciò, i mercati hanno reagito negativamente al tono prudente della Fed, facendo salire i rendimenti obbligazionari e i costi di finanziamento.
Le vendite di case in sospeso sono rimaste piatte a livello nazionale, con aumenti nel nord-est e nel sud compensati da cali nel Midwest e nell’ovest. Su base annua, le vendite sono diminuite di quasi 1%, trainate dalla debolezza dell’ovest. La fiducia dei consumatori è scesa dell’1% in ottobre e del 13,7% rispetto all’anno precedente, mentre l’ottimismo per il futuro è diminuito.
I tassi dei prestiti auto sono aumentati indipendentemente dalle mosse della Fed, principalmente a causa della riduzione delle offerte a basso tasso da parte dei produttori. I tassi medi dei prestiti per veicoli nuovi hanno raggiunto il 9,6% a fine ottobre, circa 50 punti base in più rispetto ad agosto. Anche i tassi per i veicoli usati sono leggermente aumentati, in particolare per i mutuatari subprime soggetti a condizioni di credito più rigide.
Cox Automotive prevede che tassi elevati e prezzi alti dei veicoli raffredderanno il mercato automobilistico nella seconda metà del 2025. Un certo sollievo potrebbe arrivare a dicembre con gli incentivi di fine anno, ma i tassi per i prestiti usati probabilmente non diminuiranno fino a quando le prestazioni creditizie non miglioreranno — probabilmente non prima dell’inizio del 2026.
Il mercato EV del Quebec cambia mentre gli incentivi diminuiscono e le vendite nazionali restano stabili
L’attenzione di DAC sul Quebec deriva dal forte aumento delle vendite di ZEV nell’ottobre 2024, quando gli incentivi governativi stavano per essere ridotti, portando le vendite a un record di 43.000 unità. Un anno dopo, gli incentivi diminuiranno di nuovo, anche se in modo meno drastico, e le vendite di veicoli elettrici si sono raffreddate, nonostante la rinnovata disponibilità della Tesla Model Y prodotta in Germania, che continua a vendere bene. A livello nazionale, il mercato canadese di ottobre 2025 ha raggiunto circa 159.000 unità, un calo dell’1,8% rispetto al totale gonfiato dal Quebec dell’anno precedente, ma comunque forte nel complesso. Andrew King, socio dirigente di DAC, ha evidenziato un solido SAAR di 1,94 milioni, il migliore dall’inizio del 2025, avvertendo però che le tensioni commerciali, i problemi dei semiconduttori e gli indicatori economici deboli potrebbero ostacolare la crescita sostenuta, soprattutto con l’annuncio del bilancio federale che aggiunge ulteriore incertezza alle prospettive di mercato.
Sintesi: Mercato all’ingrosso canadese delle auto usate – Ottobre 2025
A ottobre, il mercato canadese delle auto usate all’ingrosso ha registrato cali costanti settimana dopo settimana, con i prezzi in diminuzione complessiva tra -0,15% e -0,30%.