Ford Fathom punta al mercato dei pick-up elettrici accessibili
Ford ha annunciato che il suo prossimo pick-up elettrico si chiamerà Fathom e avrà un prezzo di partenza di 29.945 dollari, incluse le spese di consegna. L’apertura dei preordini negli Stati Uniti e in Canada è prevista per l’inizio del 2027, mentre le consegne dovrebbero iniziare più avanti nello stesso anno. La produzione avverrà a Louisville, nel Kentucky, utilizzando il nuovo processo produttivo “assembly tree” di Ford.
Il Fathom dovrebbe offrire più spazio per i passeggeri rispetto a una Toyota RAV4, mantenendo al contempo dimensioni più vicine a quelle del compatto Maverick. Tra le dotazioni figurano la capacità di alimentazione bidirezionale, Apple Maps integrato e il sistema di assistenza alla guida BlueCruise disponibile su richiesta. Per le flotte, il prezzo di partenza inferiore a 30.000 dollari potrebbe rendere il Fathom un’opzione interessante per gli impieghi leggeri nei quali il costo di acquisizione dei veicoli elettrici ha rappresentato un ostacolo. Autonomia, capacità di carico, funzionalità di ricarica e prezzo finale per le flotte saranno fattori importanti da monitorare man mano che Ford pubblicherà ulteriori specifiche.
Le vendite di auto in Canada crescono per il secondo mese consecutivo
Le vendite di veicoli leggeri in Canada hanno continuato a migliorare a luglio, con una stima di 173.000 unità vendute, in aumento dello 0,5% rispetto a luglio 2025. Sebbene l’incremento sia stato modesto, ha segnato il secondo mese consecutivo di crescita su base annua dopo otto mesi consecutivi di calo. Luglio ha inoltre registrato il miglior risultato di vendita per questo mese dal 2019.
Volvo modifica la strategia negli Stati Uniti con una maggiore attenzione ai modelli ibridi
Volvo sta razionalizzando la propria gamma negli Stati Uniti concentrandosi sui crossover a benzina e ibridi con maggiori volumi di vendita, adottando al contempo un approccio più graduale alla completa elettrificazione. I dazi più elevati sui veicoli prodotti in Europa, la perdita degli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici e un’adozione dei veicoli elettrici più lenta del previsto hanno contribuito a questo cambiamento. Volvo ha già interrotto la vendita di diverse berline e station wagon importate e prevede di ritirare la EX30 dal mercato statunitense dopo l’anno modello 2026.