Volvo sta razionalizzando la propria gamma negli Stati Uniti concentrandosi sui crossover a benzina e ibridi con maggiori volumi di vendita, adottando al contempo un approccio più graduale alla completa elettrificazione. I dazi più elevati sui veicoli prodotti in Europa, la perdita degli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici e un’adozione dei veicoli elettrici più lenta del previsto hanno contribuito a questo cambiamento. Volvo ha già interrotto la vendita di diverse berline e station wagon importate e prevede di ritirare la EX30 dal mercato statunitense dopo l’anno modello 2026.

Guardando al futuro, Volvo dovrebbe introdurre il crossover elettrico EX50 nell’autunno del 2027 e sta valutando nuovi modelli elettrici berlina e station wagon per il 2028. L’azienda sta inoltre pianificando un modello di punta più grande, a tre file di sedili e prodotto negli Stati Uniti, per la parte finale del decennio. Nel frattempo, Volvo rafforzerà l’offerta ibrida nelle gamme XC40, XC60 e XC90. Per le flotte, questa strategia offre maggiore flessibilità durante la transizione verso i veicoli elettrici, consentendo alle organizzazioni di continuare a utilizzare soluzioni ibride mentre valutano l’infrastruttura di ricarica, i costi operativi e il ritmo più appropriato per l’elettrificazione.