米国のガソリン価格は小幅上昇も、この秋に3ドル割れへ
2025年9月22日時点で、全米平均のガソリン価格は前日比2.2セント上昇して1ガロン当たり3.14ドルとなりました。1か月前からは横ばいで、前年比では1.8セント安です。
GasBuddyのパトリック・デハーン氏は、季節要因による需要減少と冬用ガソリンの導入で下押し圧力がかかるため、数年ぶりに価格が1ガロン3ドルを下回る可能性があると指摘しました。
フロリダ、オハイオ、ミシガン、メリーランドなど一部の州では、定期的な価格サイクルにより二桁の急騰が見られましたが、全体としては安定化が見込まれます。
地域別では、ガルフコーストが最も安く、ウエストコーストが最も高い水準です。ガソリン最安の州はオクラホマです。
税額控除の失効が背中を押し、EV市場は販売記録を更新
2025年8月、電気自動車（EV）市場は記録的な勢いを示し、新車・中古車の双方で力強い伸びとなりました。消費者がインフレ抑制法（IRA）の税額控除の期限前に購入を急いだためです。新車EVの販売台数は146,332台と過去最高を更新し、前月比**+14.1%、前年比+17.7%、市場シェアは9.9%に。台数ではテスラが55,500台で首位を維持したものの、ホンダ（前月比約+48%）や高級車ではアウディ（+65%）などの台頭でシェアを落としました。中古EVの販売も40,960台と過去最高で、前月比+22%、前年比+59%**。テスラは依然優位ですが、フォードやフォルクスワーゲンにシェアを奪われています.
カナダの自動車関税が車両輸入と市場見通しを再編
カナダは米国との貿易協議を再開するため一部の報復関税を緩和しましたが、米国製車両への関税は継続しています。年初には、カナダの輸入業者が関税実施前に米国車を買いだめし、3月の輸入は1月の水準を大きく上回って倍増しました。ところが、2025年4月9日に関税が発効すると米国からの輸入は急減し、その後も減少が続く一方、他国――とりわけメキシコ――からの輸入は大幅に増え、6月の金額は1月のほぼ倍となりました。