カナダの自動車関税が車両輸入と市場見通しを再編
カナダは米国との貿易協議を再開するため一部の報復関税を緩和しましたが、米国製車両への関税は継続しています。年初には、カナダの輸入業者が関税実施前に米国車を買いだめし、3月の輸入は1月の水準を大きく上回って倍増しました。ところが、2025年4月9日に関税が発効すると米国からの輸入は急減し、その後も減少が続く一方、他国――とりわけメキシコ――からの輸入は大幅に増え、6月の金額は1月のほぼ倍となりました。
その後、自動車メーカーは関税前に確保していた米国在庫に依存してきましたが、現在それはほぼ枯渇し、今後の調達に不確実性が生じています。こうした変化にもかかわらず、消費者向け車両価格は安定しており、2025年8月の前年比はわずか3.9%の上昇にとどまりました。DACのアンドリュー・キング氏によれば、関税の行方は依然不透明ですが、解決に至るまで市場の物流や価格は調整を続ける見通しです。
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米国のガソリン価格は小幅上昇も、この秋に3ドル割れへ
2025年9月22日時点で、全米平均のガソリン価格は前日比2.2セント上昇して1ガロン当たり3.14ドルとなりました。1か月前からは横ばいで、前年比では1.8セント安です。
中古車の卸売価格は9月も安定、EV需要が市場を下支え
9月上旬の中古車卸売価格は概ね横ばいで推移。Manheim中古車価格指数は207.4から207.5へ上昇し、8月比では実質0.0%の変化にとどまったものの、前年同月比では2.2%高。季節調整で伸びは抑えられたが、非調整ベースでは前月比0.3%、前年比2.3%の上昇。例年9月は約0.3%下落する傾向があり、今年の月初の強さは目を引く。Cox AutomotiveのJeremy Robbは、小売・卸売とも需要が堅調で、卸売値が従来の減価パターンに逆行していると指摘。9月末で期限を迎えるEV税制優遇を前に、EV販売が重要な牽引役となっている。卸売在庫は25日と横ばいで、歴史的水準よりやや逼迫。