2025年が終わりに近づく中、昨年の販売急増の影響を受けたケベック州は引き続き注目すべき主要市場となっています。昨年は、失効間近のインセンティブを利用しようと購入者が駆け込んだことで、年末に販売が急伸しました。この急増により比較値が膨らみ、2025年の大半で前年割れが続く要因となりました。10月のケベック州の販売は、ZEV（ゼロエミッション車）需要に支えられた前年のピークと比較して7.9%減少し、年初来では0.5%減少しました。他の地域でも10月は軟調で、大西洋3州は年初の好調にもかかわらず1桁台の減少、アルバータ州とマニトバ州も同様の落ち込みを見せました。

カナダの新車市場全体は依然として不安定で、米加貿易動向の変化、GDPの低下、想定外の雇用増、価格変動、そしてZEVへの移行が複雑に影響しています。DACのアンドリュー・キング氏によると、特にセグメント別パフォーマンスは揺らぎやすく、たとえばコンパクトカーの販売は年初の力強い伸びにもかかわらず、10月には大幅に落ち込みました。それでも、変動の大きさや厳しい前年比較を考慮しても、10月全体としては堅調でした。カナダでは軽自動車の新車販売が159,000台となり、2024年10月比で1.8%減少。一方で、年初来販売台数は163万台に達し、前年同期比3.9%増となりました。