経済的不確実性と金利上昇が冷え込みつつある自動車市場を示唆
連邦政府の閉鎖は5週目に突入し、GDPや失業保険申請などの主要な経済指標の公表が遅れています。限られたデータによると、9月の住宅販売予約は横ばいで推移し、消費者信頼感は10月に再び低下しました。
連邦準備制度理事会（FRB）は金利を0.25ポイント引き下げ、12月1日付で量的引き締め（QT）の終了を発表しました。しかし、市場はFRBの慎重な姿勢に反応し、債券利回りおよび借入コストが上昇しました。
住宅販売予約は全国的に横ばいで、北東部と南部の増加分が中西部と西部の減少を相殺しました。前年同月比では販売が約**1%減少し、西部の低迷が主因となりました。消費者信頼感は10月に1%低下し、前年からは13.7%**の減少となり、将来への楽観的見方が後退しています。
自動車ローン金利はFRBの政策とは無関係に上昇しており、低金利のメーカーキャンペーンが減少したことが主な要因です。新車ローンの平均金利は10月下旬に**9.6%**に達し、8月より約50ベーシスポイント高くなっています。中古車ローンの金利もわずかに上昇しており、特にサブプライム層では信用条件が厳しくなっています。
Cox Automotiveは、高金利と高価格が2025年後半の自動車市場を冷え込ませると予測しています。年末のインセンティブによって12月に一時的な緩和が見込まれるものの、中古車ローン金利は信用状況が改善するまで下がらない可能性が高く、早くても2026年初頭になると見られます。
ケベック州のEV市場、インセンティブ減少で変化 — 全国販売は横ばい
DACがケベック州に注目するのは、2024年10月に政府のインセンティブが引き下げられる直前、ZEV販売が急増し、43,000台という記録を達成したことに由来します。1年後、インセンティブは再び減少する予定ですが、今回はそれほど大幅ではなく、ドイツ製のTesla Model Yが再び入手可能になり好調な販売を見せているにもかかわらず、EV販売は落ち着いています。全国的には、カナダの2025年10月の市場は推定159,000台で、1年前のケベックの影響を受けた総数から1.8%減少しましたが、全体的には依然として堅調です。DACのマネージングパートナー、アンドリュー・キング氏は、194万台という堅調なSAAR（年換算販売台数）を指摘し、これは2025年初頭以来の最高値であると述べましたが、貿易摩擦、半導体問題、そして弱い経済指標が持続的な成長を妨げる可能性があると警告しています。特に、連邦予算の発表が市場見通しにさらなる不確実性をもたらしているとしています。
概要：カナダ中古車卸売市場 – 2025年10月
10月、カナダの中古車卸売市場は週ごとに緩やかな下落が続き、全体で**-0.15%〜-0.30%**の価格下落となりました。