中古車販売の好調により在庫が減少
6月初旬、米国の中古車在庫は5月よりわずかに減少し、226万台となりました（5月初旬は227万台）。これは前年比で**3%**の増加です。税還付シーズンが低調だったことにより、4月の販売は鈍化しましたが、5月には販売が回復しました。新車と中古車の販売はともに5月に増加しましたが、新車在庫が増加する一方で、中古車在庫は減少しました。
中古車の在庫日数は5月の48日から6月には45日に減少し、前年比で8%の低下です。中古車の平均掲載価格は25,670ドルで、5月よりやや上昇したものの、前年比では6%減少しました。特に1万5000ドル未満の車の在庫は34日分と限られており、平均より22%少なく、手頃な価格の車の供給が課題です。最も売れたブランド（Ford、Chevrolet、Toyota、Honda、Nissan）は中古車販売全体の52%を占め、平均価格は23,999ドルで、全体の平均より**7%**低くなっています。
EVオーナーは内燃機関の時代に戻るのか？
マッキンゼー社の調査によると、米国の電気自動車（EV）所有者の40%以上が、充電の不便さ、所有コストの高さ、長距離移動の複雑さを理由に、内燃機関車への回帰を検討していることがわかりました。この傾向は、EV普及の動きを鈍化させる課題となっています。世界全体では、**29%**のEV所有者が同様の考えを示しています。一方で、S&Pグローバル・モビリティおよびJ.D.パワーのデータでは、現在のEVオーナーの忠誠度は高く、多くが次回もEVを選んでいます。
フリートドライバー、安全教育の強化を要望
Nationwideの調査によると、商用フリートのドライバーは人手不足、長時間労働、安全への意識低下により、より多くの注意散漫や安全リスクに直面しています。ドライバーの約**75%**が、安全に関するさらなるトレーニングを望んでいます。3分の1はGPS、音楽、仕事のメッセージに気を取られ、4分の1以上が運転中にぼんやりし、**13%は運転中にSNSをチェックしています。人手不足は労働時間と業務量の増加を招いています。ドライバーはまた、採用基準の緩和、トレーニングの質の低下、安全意識の低下を報告しています。ドライブレコーダーやテレマティクスへの支持は高いものの、導入している企業はわずか38%**にとどまっています。トレーニングと安全対策の強化は、安全性の向上とコスト削減につながります。