カナダ2025年9月の新車販売は州ごとにばらつき、総体的には成長を維持
2025年9月、カナダの新型軽自動車販売台数は推定16万3,000台に達し、2024年9月比で3.7%増、年初来では4.5%増の147万台となった。州別では結果がまちまちで、ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州、プリンスエドワード島州はそれぞれ2.8%、1.2%、0.8%の減少。一方で、サスカチュワン州とニューファンドランド州はそれぞれ12.7%および12.0%の大幅増加を記録し、オンタリオ州は全国平均を上回る7.7%増を達成した。年初来では、ブリティッシュコロンビア州は**+0.1%で横ばい、ケベック州も+0.4%**とわずかな伸びにとどまったが、大西洋地域は依然として全国市場を大きく上回る勢いを維持している。
「米国との貿易面では週ごとに新たな課題や脅威が浮上しているようだ」と、DACのマネージングパートナー、アンドリュー・キング氏は述べ、9月にはいくつかの州で軟調な動きが見られたものの、2025年第4四半期には州ごとの動向が変化すると予測した。DACは、州別およびブランド別の新車販売予測を詳細に提供しており、詳細情報はこちらからお問い合わせください。
Nexperia危機、依然として脆弱な自動車業界の半導体サプライチェーンを露呈
Nexperia（ネクスペリア）の半導体危機は、2020〜2023年の世界的な半導体不足によって数百万台の自動車生産が停止してからわずか数年で、自動車業界のグローバルなチップ供給網の脆弱性を再び浮き彫りにした。オランダ政府によるNexperiaの接収と、それに続く中国の輸出禁止措置が引き金となり、今回の混乱は「レガシー」チップ、つまりダイオードやトランジスタなど、ほぼすべての車両システムで使用される単純だが不可欠な部品に影響を及ぼしている。
米国の自動車販売、税控除終了後のEV需要減少で10月は減速へ
2025年10月の米国新車販売は、第3四半期の好調から一転して減速する見通しだ。Cox Automotiveは季節調整済み年率（SAAR）を1,570万台と予測しており、9月の1,640万台や前年同月の1,610万台から減少する見込み。総販売台数は約130万台に達し、前年同月比3%減だが、前月比では2.7%増と予想されている。この減速は、連邦政府の7,500ドルEV税控除が終了したことによる電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド（PHEV）販売の落ち込みが主因とされる。